正所谓是，人怕出名猪怕壮。
这道理，放在小叶紫檀这种名贵的木材上，道理是一样的。
正因为小叶紫檀过于珍贵，所以市面儿上的假货非常得多。
可以这么说，市面上90的小叶紫檀，都是假的。
都是用其它的，与小叶紫檀特征十分相近的木料，仿制而成的。
在假货充斥着市场的情况下，紫檀自身的价值，不断的被消费和利用。
当然，消费和利用的不仅是木材的本身，还有戴在它头上的木材王冠——紫檀之名。
据史料记载，紫檀之名，最早出现于1500年前的晋朝。
崔豹《古今注》云：紫檀木，出扶南，色紫，亦谓之紫檀。
国际上现在承认的小叶紫檀，就是檀香紫檀。
这种檀香紫檀多产于热带、亚热带原始森林，以印度紫檀最优。
常言十檀九空，最大的紫檀木直径仅为二十公分左右，其珍贵程度可想而知。
紫檀质地坚硬，色泽从深黑到红工，变幻多样，纹理细密。
紫檀的生长速度缓慢，5年才一年轮，要800年以上才能成材，硬度为木材之首，系称“帝王之木”，非一般木材所能比。
这种木材打磨后，木质
极富油感，有犀牛角般润泽。
并有细密、漂亮、生动的牛毛纹，其色泽呈深紫或黑紫，深沉、稳重，是非常优良的制作家具的材料。
清初，紫檀家具几乎为宫廷垄断，户部专门在南亚、东南亚设立采购点为宫廷采购紫檀。
改革开放以后，大家收入增加，生活改善，喜欢古典传统家具逐渐变成了一种时尚。
紫檀家具变成中产阶级使用、收藏的宠儿。
市场需求日盛一日，加上紫檀木即将被列入环保之列，禁止采伐，将步入象牙、犀牛角同样的保护行列。
有关国家也严控出口，因此紫檀木的价格迅速攀升。
今日，紫檀原料愈发珍稀。
目前，紫檀口径较小的料每吨60万至80万元；口径较粗的料每吨80万至120万元；优质老料每吨在150万元以上。
印度的小叶紫檀的主要产地，是印度南部及西南部的山区。
对于其如何进入的天域，还有一个颇具传奇色彩的故事。
据说是公元1405年，内官监太监郑和，受明成祖朱棣的派遣，率一支船队满载富饶物产，作远洋航行。
为的是宣示大明的国威。
正当财务散尽、准备返航之
际，一行人却发现变轻的船只，已无法经受狂波巨浪。
于是船队被迫停靠印度古里港。
此时一个船师偶然发现，在港口附近有一片森林，那里的树木又硬又重，正好用来增加船只重量。
就这样，装满了木料的船队随即踏上归途，而檀香紫檀就在其中。
紫檀的材质之优，引发了统治集团的关注。
即便郑和七下西洋，打通了明朝与南洋各国间的贸易往来，但紫檀的输入量，仍远远无法满足统治者的需求。
在这种情况下，官派采购与私商贩运应运而生。
至明末清初，紫檀绝大多数已尽汇集于天域。
清代所用紫檀，几乎全部为明代所采，这是因为紫檀生长极其缓慢，非数百年不能成材。
明代采伐殆尽，清时尚未复生，来源枯竭。
清代中期，由于紫檀紧缺，皇家还不时从私商手中高价收购紫檀。
清中期以后，各地私商囤积的木料，也全部被收买净尽。
这些木料中，为装饰圆明园和宫内太上皇宫殿，用去一大批。
同治、光绪大婚、和慈禧六十大寿过后已所剩无几；至袁世凯时，遂将仅存的紫檀悉数用光。
紫檀如此名贵，使用历史
悠久、但帝王专用只是表象，内因仍旧剥离不开其材质之优之美。
因为紫檀生长期缓慢，数百年方可成材，它的气干密度为105—126g/??，入水即沉。
此外，紫檀心材的切面多为紫红色，长期置于空气中则变为紫黑色。
黑中透紫、紫中透红，其绸缎般的质感、玉石般的光泽、卷曲如牛毛一般的纹理。
耐腐、耐久性强的特性，以及内在的肃穆、雍容之美，使民间惯有“一寸紫檀一寸金”的说法。
