有的人天生就爱挑毛病，李振新在延川县呆了十多天，可是把王文强等人折腾的够呛。
每天都会提出新的问题和要求，似乎在他眼里，延川城到处是问题。从城市建设，到产业规划，甚至连城里的青年，他都不满意。
总算是将这位大爷给送走了，延川的官员们才出了一口长气。
离开延川李振新并没有着急南返，他打算去绥远府看看。这次巡查总算找到了主题，调研城市化建设进程。
延安、延川、以及之后的东胜、朔方等地。走的路径都是以城市建设带动全局发展的道路。作为在城市发展中，最有发言权的人，不去考察考察，提一些建设性意见怎么能行？
在这方面，定西王可是当仁不让的专家，特别有发言权。其他的土豹子，见过真正的大城市长什么样子吗？将长安城建成百万人口规模大城市的想法，已经吓的张同敞等人睡不着觉了。可在他们的首脑看来，百万人口只是起步，千万人口才是大都市的目标。
亲卫队提前三天出发，他们将在神木更换交通方式，两千多人会集体通过铁路运输抵达朔方。
原本，他们是可以骑马到达朔方的。但李振新否决了这个方式，硬是要求卫队，必须要通过铁路到朔方。
这么做主要是为了考验铁路系统，整建制投送兵力的能力。两千多人，是超过一个团的主战部队规模，绥远铁路暂时还没有做过这种规模的集中投送。
完成这种规模的运输任务，难度很大。考验的不光是军方，地方部门、铁路系统、社会商团都得调用，还需要统一协调指挥。
整个过程光调用的车辆，就需要六百多辆，牵引的马匹，需要三四千匹。相当复杂，是特别考验执行力的任务。
在榆林城等了五天时间，那边还没组织协调好，搞的李振新直接很火大。
“你们这什么效率，我都等了五天时间，若是算上提前准备的三天时间，这都过去了八天时间，走路也快走到朔方城了。”
“王爷、那边没处理过这种事，困难太多了。运近三千人，再加上马匹和装备，不是易事。神木车站，没有那么多多余的车辆，不得不借用商人的。他们的车都没有闲着，沟通调配起来想当麻烦。”
“你以为我不知道这些事？若没有这些困难，我何必多此一举的非要乘坐铁路去朔方城？这些困难，都不是不能解决，关键是你们根本没有整建制投送团以上规模作战部队的预案。这次的经验教训一定要总结，尽快形成一套，能迅速投送团以上规模的体系。我有三点要求，一尽可能降低对商人以及商路的影响，二不能增加长期运营成本，三务必要做到三天内投送两个步兵团或者一个骑兵团的效率。”
上边动动嘴，底下跑断腿。李振新提的这三点要求，让底下的执行人员非常犯难。这就是典型的既让马儿跑又让马儿不吃草，感觉是根本不可能完成的要求。
“觉得犯难了？干事不动脑子，当然会犯难。说白了关键问题是六百辆车，你们不会提前准备一百辆空车，再加上车站的闲车，短时间内就能解决三分之一的问题。剩下的车辆也好解决，通过信号塔，让各车站只发过来的车，凡是空车一律让其掉头进入运兵车站。有货物的车进站之后，先卸到车站进行统一保管，没法卸的就只征用马匹和车夫。这条铁路上，一天要跑几千辆车，三天凑六百辆空车很难吗？先把装备和后勤物资装到空车，最后再上人和马匹，是不是效率会提高不少？”
听了李振新的方案，底下的人才恍然大悟。原来这玩意还是有办法解决的，之前他们的思维太局限。总是想着先沟通协调，再进行调用，效率太低了。
经过近十天的准备，才踏上去朔方城的行程。路上的速度倒是挺快，只用了三天时间就到了朔方城下。
绥远知府王俊涛，对李振新能来朔方看他，抱有一种很复杂的心情。一方面他想要让这位首脑人物看看这几年，他的政绩。但最近一段时间他也听说了，李王爷这一路的事迹。这次北行，动静不小，很多地方官员怨声载道。
在王俊涛的带领下，李振新走马观花的在朔方，南北两城转了一圈。这座城市，真是一年一个样。五六年时间内，已从一个一千人不到的小村子，变成了加上周边农村人口接近四十万的大城，光城市人口也有近二十万。
比较特别的是，这座城市的风格与其它关内城市区别明显。用李振新的话说，这里是具有国际化氛围的大都市。
事实确实如此，朔方城的居民可能是目
