旦欧亚铁路修通，那么贸易量肯定剧增，中亚、西亚、南欧、西欧的国家将获益，受到中华帝国的影响。而大英帝国好不容易修通的苏伊士运河，价值瞬间减半，想要征收高额的过河费？做梦吧，人家不走你的苏伊士运河好不好，直接走中德的世界铁路更廉价方便。若是在看军事影响，德国一旦挑起欧战，中华帝国的陆军一旦参战，一个半月时间就可以从亚洲杀入欧洲。
英国人想想都蛋疼，所以他们决不允许这条铁路建成。
历史上英法两国就在跟德国签署巴格达铁路同意书的第二天发动了第一次世界大战，可见英国人和法国人对当时的德国修建巴格达铁路的重视程度了，甚至不惜发动第一次世界大战。如今的德国人修建的巴格达铁路才是世界铁路的一部分，把中华帝国都拉进来了，可见这条铁路对英法两国的威胁达到了空前。
英法两国秘密磋商，很快达成了一致，如果最终无法阻止世界铁路的修建，那么就要在世界铁路建成前将其彻底毁掉，甚至不惜发动战争。
于是，中德两国修建这条世界大铁路，无形中埋下了世界大战的隐患。
对此，德国人是不知道，不过远在紫禁城的李卫国却是一清二楚。
为世界大战埋下火药桶，这正是李卫国最喜欢干的事情。
欧洲不爆发大战，西方列强的整体实力就不会被削弱，那么中华帝国想要称霸全世界，就要浪费更多的时间。
历史上的美国不论是经济实力还是军事实力，在一战前就已经世界第一了，但美利坚依然不是世界霸主，因为欧洲的底蕴是非常强大的，瘦死的骆驼比马大就是这个道理。因此直到美利坚妥妥的经历了两次世界大战之后，把欧洲各国的底蕴彻底折腾没了，这才成为世界霸主。
由此可见，想要当世界霸主，必须要先把欧洲折腾垮了才行。
李卫国在给欧洲上眼药水的同时，也在积极做准备。国内最后的两块处女地，世界屋脊和远东州，这两地的铁路必须尽快完成才行。
第五次中英雅片战争西疆战役，中华帝国就是吃了西疆铁路不通的大亏，从开战到现在又过去了三年时间，在李卫国和军方的不断催促和督导下，青藏铁路进展飞快，原本从建元3967年（1867）开建，计划用二十年时间打通青藏铁路，如今前方传来喜报，最难打通的风火山冻土隧道打通了，这意味着长达550公里的冻土将在未来三年内完成，有望在建元3980年（1880）全线通车，将提前7年完工。
一旦青藏铁路通车，中华帝国将再也不用担心西疆边境的后勤补给了。
至于远东大铁路，虽然也是李卫国下旨建设的铁路项目，但因为远东同样大面积冻土，不好修建，工期也达到二十年。不过，远东多年无战事，中华帝国在远东的人口也非常少，军方不需要向青藏铁路那样着急修通。
当然，除非沙俄帝国或者加拿大军事入侵远东，否则中华帝国军方只需要按部就班慢慢修建远东铁路即可。(未完待续。)
