吃透了航母的改装技术后，再建造航空母舰，争取一步到位。
因此海军舰政总署不受时间限制，便开始慢慢研究航空母舰的设计图纸和改装经验。
李卫国这种发展航母的策略本身没有任何问题的，完全是正确的途径，毕竟中华帝国在航母方面没有任何建造经验，全世界各国同样都没有建造经验，航空母舰这个概念对于中华帝国海军而言，就相当于小学生去研究大学微积分一样困难。
诚然，李卫国可以画一幅草图，比如指出航空母舰的用途、作用，再指导一些直通式飞行甲板，侧立式舰岛，升降机，阻拦锁等等。
但这些都只是概念，李卫国只能解释到这个程度，可是具体怎么设计，就需要专业的工程学专家们来研究了。
一艘航母的结构是非常复杂的，历史上英法美俄的航母发展，也都是一点一滴积累起来，通过不断建造和改装，一步步走到最后航空母舰定型，这当中各国走了很多弯路，几乎每一艘航空母舰都是在上一艘航空母舰基础上经过改进而来的，每艘都不一样，直到最后成为真正的航空母舰时，才把前面每一艘航空母舰的优点都集成，缺点都抛掉，这当中花费了百年时间。
后世的中华改革开放三十年，各项工业的成就都非常高，就是自己造不了航母，不得不花冤枉钱从乌克兰进口航母回来研究，哪怕自己建造第一艘国产航母，也只能在乌克兰航母基础上稍作改良，无法像英法那样建造本国个性航母。
这当中就包含着一个最关键的问题，那就是结构工程学的计算。
最简单的例子，航母的舰岛是在一侧的，如果另一侧不能设计达到平衡状态，航母下水就会翻船的。而另一侧还要堆放舰载机，舰载机的重量、数量都得严格计算，不然多一架舰载机右舷就歪了，少一架舰载机，左舷就歪了。海上风浪那么大，航母甲板就是个兜风板，设计时不能计算进去，到时候就会被巨浪吹翻。
这都是最基本的问题，还有各种机库、升降机、燃料库、弹药库、飞行指挥控制中心、防空作战中心等等，每一个结构部门都必须考虑进去，每一个部分的燃料管线、水管线路、电线、空调管道都得重新布线和设计，只要有一个出问题，就会导致一连串灾难发生。
总之，航母看起来简单，实际上却是最复杂的工程，比超无畏型战列舰都要复杂的多。
因此，中华帝国海军舰政总署，虽然纸面上进行不断的设计和计算，但迟迟没有开工建造航空母舰，只是在一些退役的大型水面舰艇上面进行改装。
用句通俗的话讲，这就是在拿退役战舰进行练手，等到改装的觉得差不多时，再开工建造航空母舰。
第一艘改装完的航空母舰被命名为海圻号，而海圻号最早以前曾是中华帝国海军的一艘穹甲巡航舰，后来退役，舰体拆解，八年前重新服役，摇身一变成为重型巡航舰，如今再次退役，舰体改装成航空母舰，然后重新服役。
重新服役的海圻号航空母舰，舰体改装后的标准排水量达到吨，舰体加长，舰岛前部在舰体的前半部加装了75米长的飞行甲板，铺设了木制的飞行跑道，用于起飞10架f15战斗机，舰岛后部加装了120米飞行甲板，用于降落战斗机和存放20架f15战斗机。
由于是用退役的战舰改装航母，所以海圻号的航速只有28节。
海圻号由于是中华帝国海军第一艘改装航母，而第一次尝试并未去除舰上高耸的塔式桅杆和烟囱，所以不是全通式甲板。
经过对海圻号航空母舰的不断测试，中华帝国舰政总署很快总结了经验，根据李卫国的指导，全通式甲板的必要性得到了重视。
于是，第二艘航空母舰很快开始了改装。
这一次，不再是用退役的战舰舰体来改装航母飞行甲板了，而是选择了一艘在建中的战列巡航舰。
这艘战列巡航舰是1893年开工建造，随着世界大战爆发，中华帝国海军全歼日本联合舰队和美利坚两洋舰队后，中华帝国海军那些在建的主力战列舰便放缓了工期，因为中华帝国海军短时间内根本没有对手，建造多了，反而浪费军费。
海军条件宽松了，于是舰政总署便可以挪用一艘半成品的主力舰，用来继续改装航空母舰。
这是一艘满载排水量接近五万吨级的超无畏型战列巡航舰，实际上是冰洋级的改进型，等同是一艘快速战列舰。
舰政总署把一艘未来强大的超无畏型战列舰改装成航空母舰，这件事显然是得到李卫国的
