式战斗机都能在太平洋战争中打满全场，使用涡桨发动机的新式战斗机打到1942年，何锐觉得没有任何问题。
而且未来15年内，涡桨发动机在民用市场上有着无比广阔的空间。甚至到了21世纪20-30年代，很多国家，包括俄国的支线飞机还在继续使用涡桨发动机驱动的螺旋桨飞机。原因很简单，这种航程1000-2000公里的短途支线飞机是真的便宜。
何锐对未来什么都不说，因为何锐的工作只是把未来交给这些年轻人，然后让年轻人去开创未来。何锐则继续为现在努力，为中国开创更多未来。
王东陆终于勉强理解了何锐的思路，这才从视而不见的状态中恢复过来。就见两位同事，一位如同老僧入定，一位则抬着手，手指在空气中画着什么。王东陆知道两位同事并非癔症，而是与自己经过的过程一样，正在脑海里学习与融合知识。
于是王东陆看向何锐，就见何锐已经画了两页东西。王东陆顾不上别人，凑上去看，就见一张上在涡喷发动机上加了一个减速器，另一张上花了一架飞机的外形。
这架飞机采取悬臂式下单翼，以及前三点式起落架。悬臂式下单翼，意思是处于机身下方的单机翼。前三点式起落架，指的是起落架的三组轮胎，前方一个，后方两个。
国防军的空军战斗机基本都是这样的设计方式，在中日战争与中英战争中优势极大。听闻现在英国已经开始生产同样设计的战斗机。不过何锐画的飞机有着一个巨大的玻璃机舱，还是双座的。
看这个设计，驾驶员有着极佳的视野，但是这视野已经属于浪费的级别。王东陆也不敢指责何锐，只能问道：“主席，这是什么飞机？”
“这是涡桨发动机。这是采用了涡桨发动机的高级教练机，属于空战与轰炸兼容的全能型。飞机制造局以后可以根据需求，生产空战与轰炸的专属机型。”何锐解释着，还把最后几笔补上。
王东陆这才放下心，生产这么拉风与不考虑气动布局的飞机，王东陆觉得是自己不可能接受。即便是面对在发动机设计上的绝世天才何锐，王东陆也没办法就不经争论的通过。
又过了一阵，王东陆的两位同事也从激烈的思考中清醒过来。他们看了涡桨发动机与高级教练机后，反应并不大。飞机设计局有句话，‘力大砖飞’。只要发动机够生猛，一块砖头也能飞出花样来。
双轴与三轴设计解决了单轴涡轮喷气式发动机遇到的各种问题，身为工程师，当然希望能够立刻把设计思路落实。
等三人拿了图纸到车厢后面去讨论，段祺瑞问道：“何主席，你平日就是给年轻人指点迷津么？”
何锐也能喘口气，靠在座椅上答道：“谈不上指点。他们本就是优秀的工程师，我不过是一得之愚。”
段祺瑞叹息一声，不知该说什么。徐世昌也微微叹息，心中五味杂陈。就徐世昌所知，中央政府内的官员都觉得何锐从来不被名利所拘束，但徐世昌却觉得未必如此。人说月盈则亏水满则溢，即便徐世昌不喜欢何锐，却也真心承认，何锐的功业可以称得上泽被天下。别人追求名利，是因为他们没有。何锐已经是民国主席，现在的地位名望远超皇帝，对何锐来说，最不缺的恰恰是名利。
就如现在，何锐将自己的设计思路交给年轻的才俊，由他们去完成。等这些人功成名就，他们总不至于傻到去反对何锐吧？若这些人真的这么干，在中国文化中叫欺师灭祖，人人可诛之！
何锐并不威福自用，愿意分享给别人，光这一点就胜过所谓明君。徐世昌没想到自己有生之年竟然能见到这样的人物，自己的地位更是被这样的人夺走，徐世昌自己却连愤恨之意都没有。
这就是命啊！徐世昌心中感叹。感叹之余，他突然又想起张锡銮来。张锡銮有眼光，有决断，早就是公论。作为扶龙之人，有今日地位理所应当。不过老头子这么明白的人，不问世事好些年，现在请何锐给他祝寿。而何锐连坐火车都要与人交流，却还是前往祝寿。这里面会不会有什么大事呢？
内燃机车的速度比蒸汽机快得多，从京城到天津，铁路行程上千公里，竟然真的是10个小时就到了。下了火车，已经是晚上10点多。三人各自，第二天10点，三人乘车前往张锡銮住处。
就见街道比之前宽阔数倍，足够六七辆汽车一起行驶。街道两边已经拆成了一片废墟，宛如遭了兵灾。但远处有不少楼房正在兴建。看上去都有六七层高。工地上，带着口罩的民工们正在拆房，城市内尘土飞扬，
