把新技术都用上，对设计进行完善。最后的投票中，王东陆投了完善设计的票。在解释中，王东陆表示，“这种设计最初的时候要达到的不少技术参数在当时完成不了，所以我们退而求其次，选择了现在的方案。既然材料学已经有可能解决，我们何不按照最初的方案走？”
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支持第二种方案的人比较多，所以选择了第二种方案。王东陆虽然决定了此时，心中却还是着急。因为新型战斗机，是何锐提出的涡桨发动机的螺旋桨战斗方案。何锐手绘的战斗机外形最初在飞机设计局看来，属于过于理想化的方案。但毕竟是何锐的方案，大家心中再有看法，也不能说出来。然而没想到随着各种技术的进步，何锐最初的一些看法竟然有成功的可能。
王东陆非常尊敬何锐，所以他最不想看到的就是有人把何锐拿出来当借口。这些年飞机制造局里面的人越来越多，不成器的人数量也多了很多。这帮人各有各的特色，但是从特点来看，都有技术研究能力不足，所以习惯性的推脱责任的做法。而最好的推脱方法无疑是把政治拉进来。
在现在的中国，何锐无疑有最大的政治影响力。把何锐拉出来当借口，那是再正当不过的理由。所以王东陆这次亲自来这里，就是为了排除政治影响，专心把此事做好。
计算很快开始了，王东陆则在自己临时的办公室里和他选出来的团队进行技术讨论研究。以前何锐给飞机设计局的方案中，提到了叶轮内部钻孔的设计思路。而那份原始的文件中，何锐明确写清楚了，这个需要研究，他画的图顶多能够当作一个思路，决不能当做研究方案。
而这个原型图在转印的时候，好几次有人想把这段批示给去掉的事情。是王东陆的导师在内的专家们顶着反对意见，坚定地要保留全部批示。在技术专家看来属于再正常不过的事情，反对者数量竟然不少。
幸好飞机设计局使用的是何锐下令的团队模式，总算是让王东陆等人选择有着自己认同理念的组员参与。
而那些想删除何锐那段注释的家伙们，反倒是对这种设计组的制度反对起来。仿佛这些并不是何锐提出的一样。
只要等有机会，一定要把那帮人撵出设计局。在很短的休息时间里，王东陆心里面不时冒出这样的念头。这些人就特么是祸害！最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
