发车的车次，以及重编运行表。大大解决了问题。
马雷舍夫讲述完，有些苏共委员就黑着脸提出了问题，“那些发错了车的人员接受了惩处么？”
这种问题充满了俄罗斯风格。太多事情，不上秤连4两都不到。但是上了秤，1千斤都打不住。
在苏联有个不是笑话的笑话，想整1个人，就让他去负责铁路部门。不管这人多能干，多么尽忠职守。1年后，都会身败名裂，天下皆曰可杀。
出现车辆编组出问题，在苏联铁路系统是家常便饭。马雷舍夫没有提及这些事情之前，苏共上层也就当作没看到。但是马雷舍夫提出了这个问题，那就是另外1回事了。如果不严惩1下，怎么能证明苏共还在领导1切呢？
马雷舍夫知道自己被架到火上烤，他搞了新的管理系统，肯定会得罪铁路系统的人。这些人虽然也挨骂，背后却都是有人的。如果惩处了这些铁路系统的人，肯定会遭到那些背后人的反扑。
倒不是说马雷舍夫心疼那些出错的苏联铁路人员。现在是战争时期，铁路属于准军事单位，用的是军法。出了错，枪毙人也没啥问题。可马雷舍夫搞的技术进步是为了解决问题，而不是为了制造更多矛盾。所以当下的要务是与铁路更好合作，而不是居高临下的去惩处人员。
其他部门背后有人，马雷舍夫也不是孤军奋战，他看向了基洛夫。基洛夫支持马雷舍夫的新技术，自然要支持这些技术普及。果然，基洛夫开口了，他神色严肃，语气沉稳，“同志们，现阶段最重要的问题是打赢战争！1切为了战争！
对于后勤供应吃紧的问题，只有加强铁路运输，尽快让整个西伯利亚大铁路满负荷运行。以前搞这种运行遇到的技术问题，随着我国在电子管计算机上的突破而得到了解决的办法。我们当下要让新技术尽快在更大的范围内运行起来，凡是不利于尽快普及的行动，都是有害的。”
听基洛夫这么讲，那些与铁路运输有比较紧密关系的苏共高层都松了口气。他们方才其实有些紧张，战争时期的军法可不是开玩笑。而基洛夫的发言则是向大家表达了不会借题发挥的态度，至少不会让大家陷入到很为难的程度。
但基洛夫也不是那种无条件宽大的人，他继续说道：“但是那些阻碍新技术运行的做法将极大的损害赢得战争的效率，对此类行动，我们决不能放过。”
这种威胁是必须发出，因为基洛夫知道各个部门的利益很复杂。采取了全新的技术，意味着部门职权会遭到影响。任何部门都天然有着扩大本部门职权的倾向，如果不提出这样的要求，天知道铁路部门内部会出什么破事。基洛夫非得先把话说到位不可。
苏共高层们还不至于为了铁路的1点问题就阻碍新技术发展。既然基洛夫不准备搞事，又指出了当下的方向，苏共高层就接受了基洛夫的看法。
斯大林眼见基洛夫将此事处理的不错，顺势说道：“计算机的突破大大提升了苏联的管理能力。根据统计部门的报告，计算机在国民经济中的应用远超在军事上的应用。所以我认为有必要成立计算机工业人民委员会，用以进行计算机的研发与应用。”
听到有了新的职位，苏共高层都有些激动起来。1个新的部门，意味着巨大的政治与经济利益。就以马雷舍夫为例。原本苏联没有坦克工业人民委员会，自从设置了这个部门后，马雷舍夫干的不错，现在坦克工业人民委员会实际上已经主导了苏联的军工生产。
苏联计算机人民委员会1旦设立，肯定会成为1个重要部门，不少苏共高层都对此十分眼热，希望自己能够成为这个明显将长期存在的部门的领导者。
斯大林这次准备拉抬1把基洛夫，就问道：“基洛夫同志，你认为计算机工业人民委员会应该有什么样的职权？”
自从基洛夫回到莫斯科后，就再次负责国家经济工作，接触了电子管计算机后，对此非常乐观。既然斯大林要让基洛夫定调，基洛夫便长话短说，“以前我们的经济工作受限于大量数据传输以及处理的速度，在很多时候只能根据数据进行非常有限的计算。在应对问题的时候，没办法进行全面考虑。这不是同志们不努力，而是工作量太大，并且责任太重。更多依靠经验以及个人的判断来处理问题。
计算机并不能代替人来做判断，但是计算机可以处理大量数据，并且预先根据各种可能，制定出大量的运算模式。为政策制定，以及执行判断提供更全面的数据支持。
所以，我认为计算机工业人民委员会，其核心工作是研发
