内容，翻译成汉语的话，不乏大鱼、féiròu之类的字眼。而在打完电话之后，那个中年人的脸上满是笑意。
很显然，“丹兴”号被某些怀有不良动机的人给盯上了。
当然，这样的事情，曾凌风以及“丹兴”号上的所有人都不知道。此时，他们正沉浸在苏伊士运河沿岸的美丽风光之中。
踏上苏伊士运河的堤岸，看着那滔滔流水，曾凌风的脑海中闪现这样一个问题：河chuáng中流淌的到底是什么？一时间，历史的镜头和现实的场景竞相jiāo叠，浮现出这样一个答案：既有昔日悲愤的血汗，也有今天喜悦的泪水。
苏伊士运河位于埃及东北部，北起地中海边的塞得港，南止红海旁的陶菲克港，全长190多公里。运河通过地中海和红海连通大西洋和印度洋，紧扼欧、亚、非三大洲jiāo通要冲。这样的运河，在世界上是独一无二的，具有重大的经济意义和战略价值。
埃及东北部是非洲和亚洲的接壤地带。早在四千多年前，埃及人就认识到在那里修建运河的必要xìng。据历史学家考证，公元前1874年，埃及法老苏努塞尔特三世曾主持开凿运河，通过尼罗河及其支流把地中海与红海连接起来。
这条“法老运河”开工仪式的画面，至今仍保留在卢克索的卡尔纳克神庙正面的墙壁上。这是埃及开凿的第一条人工运河，也是世界上的第一条人工运河。可是，运河四周都是广袤的沙漠，狂风卷黄沙，这条运河不久就被阻塞。后来的埃及法老，还有入侵的bō斯人、希腊人、罗马人、土耳其人、阿拉伯人都曾设法疏通，但没有成功，到公元8世纪竟完全毁弃。
现在的苏伊士运河，缘起于现代欧洲资本主义发展和殖民主义扩张。公元15世纪，葡萄牙人急于前往传说中“遍地是香料和黄金”的东方。他们发现了绕过南非好望角直达那里的新航道。但是，这条航道毕竟绕路太多，耗时费力。因此，后来的法国人和英国人都想寻找一条捷径。
1798年，拿破仑进占埃及，指示部属对可能沟通地中海与红海的苏伊士地峡进行测量。1832年，法国外jiāo官兼工程师费迪南德莱塞普正式提出在这个地峡开凿运河。1833年至1837年，他在开罗任领事，极力接近并讨好埃及统治者，以“打通关节，成就大事”。1854年11月，他如愿以偿，从新任埃及总督赛义德帕夏那里获得开凿与经营运河的“特许权”。四年后，他发起成立主要由法国和埃及sī人出资的国际苏伊士运河公司。1859年4月25日，运河的修建在现今的塞得港破土动工。河道的走向没有选取贯通地峡的最短直线距离，而是利用天然的湖沼洼地，将沿途的曼扎莱湖、提姆萨湖、大苦湖和小苦湖串连在一起。虽然河道出现多处弯曲，但却大大缩减了施工量。
据塞得港和伊斯梅利亚城的运河博物馆里面保存的资料说，为开凿运河，公司从埃及各地雇佣了大量奴隶劳工。他们掘地全凭双手抡镐执锹，运土则全靠头顶与肩扛。他们终日劳作，忍受着政治胁迫、炎炎烈日、霍luàn病痛“三重折磨与煎熬”。当时，埃及全国有人口500万，先后有220万人参加运河修建。运河原计划六年完成，但因气候条件恶劣，劳动工具简陋，历时十年才完工。为开凿这条水道，挖掘土石方7500万方，有125万埃及人因劳累而死。因此，博物馆人员说，苏伊士运河“是埃及人用双手抠出来的，用肩膀扛出来的，用尸骨垒砌起来的，用血汗浇灌起来的”。运河的开凿，使欧亚两大洲绕过好望角的航程缩短近万公里，是埃及继其古老文明之后对人类做出的又一历史xìng贡献。
1869年11月17日，运河正式宣告通航。可是，通航不久，埃及总督伊斯梅尔因财政困难就不得不将埃及拥有的运河股份出售。1875年，英国购买了埃及的运河股份，随后出兵占领运河区和整个埃及。这样，英国同法国一起就取得运河的长期控制权。在埃及土地上主要依靠埃及人民修建的这条运河，竟成为欧洲殖民主义者谋取sī利的工具。
从来不甘逆来顺受的埃及人民，决心把运河夺回来掌握在自己手里。为此，他们展开了一场又一场悲壮的斗争。
第118章苏伊士
第118章苏伊士
1952年7月，阿卜杜勒纳赛尔领导埃及人民推翻法鲁克封建王朝，维护民族独立和收复运河控制权的斗争空前高涨。？？⑤？？？？阅读本书最新章节1956年6月，驻扎在运河区的8万英**队被迫撤离。同年7月26日
