候地面上有高铁，天空中有空中巴士。这样就形成了地上空中密集的交通网络，到那个时候华夏各个地区就能紧密的连接在一起，良好的交通将会成为华夏经济增长新的引擎。
相对于能够拉动的经济，龙腾航空所赚的那点钱是微乎其微的。再说了龙腾航空也能大幅度增加就业。
这么多机场，这么多空中巴士，到时候所需要的人是非常多的。所以国家对于小型机场项目目前也非常的支持，要不然这么多的小型机场怎么可能被审批通过。
而在航线上也为空中巴士开了绿灯。空中巴士是小型飞机，飞行高度和大型飞机是不同的。
所以哪怕空中巴士的数量非常密集，却依然影响不到大飞机的正常运营。
空中巴士出名了，在京沪线上热闹了起来。特别是到了晚上，这里变得更加的热闹。
龙腾航空一炮而红，变得非常的热闹。这边热闹了，却有人比较难受了。
白天的京沪高铁的旅客人数减少了不少。但是相对于京沪高铁，晚上京沪之间的航班却更悲剧。
虽然大飞机的速度快，但是算上路上浪费的时间。总得算下来根本没有空中巴士方便。
同时票价也比空中巴士贵很多。特别是晚上乘坐飞机，下了飞机打车钱也是一笔很大的支出，或者住酒店同样是非常贵。
在这一点上，龙腾机场直接秒杀全国所有机场。实惠，这才是最大的杀器，毕竟这个世界上，出门只做头等舱的人毕竟只是少数。再说了就算是只做头等舱的人，在时间上很多人也会选择做空中巴士。
