私人领的大动作吸引了很多人，而在这期间，死亡拉力赛也在热闹的进行着。
观看拉力赛的人也非常多，而精彩的视频更是让很多人看的大呼过瘾。
这条赛道真的可以称之为死亡赛道，比赛的第三天，一大群车手遇到了极端天地。
在非洲大地上出现暴雨，大风，暴雨，这种天气对于车子来说更是一种极限考验。
在这样的天气，很多车子都被淘汰了。道路根本不能称之为道路，简直就是泥窝。普通的拉力赛轮胎根本出不来。
只有最顶级的车辆，运用了可变化轮毂和实体轮胎。通过调整轮毂，把轮胎直接变成专业的泥地胎。
变化多端的天气，恶劣的赛道，早就了精彩的比赛。而很多胆大不要命的人更是守在赛道两边观看精彩的比赛。
这样的观看比赛是非常危险的，他们车速都非常高，车子失控整个车子就犹如炮弹一般砸入人群。
在比赛开始的第三天，这种事故就开始出现了。一天之内三起事故，造成了四人死亡十二人受伤。
但是尽管这样，很多人依然不要命的贴近观看，体验不同的魅力。
而在比赛过程中，几款车也成为了明星车。最出风头的自然不是特斯拉的666号，而是张氏汽车的999号。
999号张氏汽车的参赛车辆，最顶级的6x6超级越野车，代号泰坦。
这辆车从开始跑，就出尽了风头。作为一辆量产车，这辆车根本没有经过任何专业改装。
就是以量产方式来参赛，但是这辆车所表现出的性能。让所有人都吸了一口凉气。
恐怖的动力，超级的越野能力，疯狂的提速，再加上疯狂的车手，让这辆车在赛道上犹如一头发疯的公牛一样。
任何道路都无法阻止这辆车的狂奔，速度快的吓人，平均车速225千米每小时。
这可是拉力赛，道路烂道爆，根本不是告诉公路。而平均速度225千米每小时，这个速度太疯狂了。
风头，这辆车出尽了风头。但是其他车子也不弱，特别是种子选手，也都出尽了风头。
但是伴随着比赛的继续，燃油汽车和电动汽车的差距就显示了出来，而且越来越明显。
到目前为止，排在前十名的选手，驾驶的车辆竟然全部是电动汽车，而且都跟特斯拉有关系。
这个成绩让大家看到了燃油汽车的缺点。特别是在这个拉力赛中，在长时间保持这样的比赛状况是，对机器的要求太高太高了。
特别是发动机，哪怕是最顶级的材料制作的发动机，也很难一直保持长时间运转。
所以那些车子，行驶几个小时之后，就必须降低速度或者停下来让车子休息休息。
但是特斯拉系的电动汽车却完全没有这个问题。新款电动机加上最新的冷却系统，可以让电动机长时间保持大功率表运行。
与此同时，电动机几乎没有噪音。同时也不需要变速箱，提速也比燃油汽车要快，舒适度也更高。
正是这些优点，让电动汽车在这场比赛中占尽了优势。
同样的赛车手，驾驶燃油汽车，你最多连续驾驶四个小时，那么电动汽车你可能驾驶五个小时或者六个小时。
因为电动汽车更加舒适，特别是越到后面差距就越能看的出来。
前三天还好一点，但是从第四天开始。很多车手的身体已经累到够呛了。
要知道前三天，很多人车手都是疲劳驾驶。最疯狂的就是999号车，一天二十四小时开了16个小时。
也就是说，除了强制休息的时间，这货几乎都在车上，仅有的休息就是中途近战充电上厕所吃饭而已。
持续的比赛已经进入最后冲刺阶段，而淘汰的车子越来越多。到现在为止，在赛道上跑的车子只剩下二百辆不到。
要知道参赛的选手可是超过两万人啊，现在却剩下不到二百辆车子，由此可见这条赛道的可怕。
而张氏军工的穿山甲，在比赛中也是出尽了风头。这辆轮式步战车，简直就是做好人好事的。
途中遇到很多需要拖拽的车子，而穿山甲都轻松的把对方给拖拽出来。对于穿山甲来说，比赛名次不重要，来参加比赛也就是出出风头。
于是乎，穿山甲有了好人卡。每次到补给点，穿山甲后面都会下来一群人。
这些都是车子出现问题的赛车手，这些人直接把车子扔在哪里交给后勤组的人，自
