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而且他听说，一部分大明帝国的工程师们正在努力的研制250马力的发动机设备，作为威廉？温格带队的设计科研组的竞争对手。所以因为压力巨大，威廉？温格要求自己的新款发动机动力在270马力，这也变相的增加了研制的难度。
……
世界并非只有一个角落在不停的发展，相反每一个角落都在随着时间的推移发生着变化。就在大明帝国辽东之战在调兵山风雨停歇之后的第17天，远在地球另一端的法国上空，全世界第一架民用的封闭座舱运输机试飞成功，这种飞机采用木质的机尾还有一个镶嵌在木质机身中部的金属客场，一次可以搭载10名乘客。
紧随着这架被法国人称为月亮的飞机之后，大明帝国只晚了3天就推出了一款双发大型民用运输机。这款叫安运1型的飞机搭载了两台ths…1型航空发动机，可以搭载14人并且运输一些紧急物资。两种飞机都收到了来自本国的官方支持，法国采购了15架月亮，成立了法国航空运输公司；而大明帝国购买了安运1型的数量要多的多，一共40架。
不要小看这种小小的进步，这两种飞机都使用了双发动机布局，而且在试飞的时候都飞出了从前双翼飞机很难达到的恐怖速度。在各国的航空领域，这种技术进步立刻引起了广泛的关注，包括德国还有英国以及大明帝国在内，都开始着手为自己的下一代军用飞机投入资金了。
大明帝国已经在下单翼飞机和中单翼飞机上有了技术积累，算上王珏看到的那款实验性质的下单翼全金属试验机，大明帝国正在试飞的各种单引擎飞机至少超过4种。不过这些飞机因为材料和发动机的制约，暂时还没有到达质的飞跃那个阶段。
可是随着安运1型飞机以及法国月亮运输机的横空出世，材料方面的问题大部分已经得到了解决，现在更新更快的飞机被设计出来，只是时间问题了。促使各国开始研究更快飞机的主要原因还有一个，那就是双引擎民用运输机展现出来的军用前景。
这些单翼运输机在飞行速度上都已经接近甚至超过了现役的军用双翼飞机，如果将这些民用运输机改装成军用飞机，那么己方那些慢悠悠的双翼飞机，将无法拦截这些飞机去完成任务——包括丢炸弹或者侦查。
于是，在世界上一个原本并不怎么出名的地方，爆发了一场震惊世界的战争。这场被后世称为辽东之战的战争，成为了新一轮世界规模军备竞赛的导火索，全世界的主要强国在辽东之战于调兵山附近归于平静之后，掀起了一场波澜壮阔的新式武器研发狂潮。
仿佛在辽东之战中看到了坦克的前景，一方面在迫不及待的购买来自大明王朝的1号坦克出口型的同时，另一方面各国也开始了自己坦克的研发和生产之路。
几乎和大明帝国2号坦克研制同时展开，德意志皇帝将采购自大明的1号坦克命名为p1坦克，并且下令开始p2坦克的研发工作；英国人也紧随其后，秘密展开了有关本国坦克的设计生产工作；日本天皇咬着牙下令上杉安达首相，命令其尽快为本国装备100辆左右的坦克，以“应对明国坦克威胁”；锡兰也在1个月之后启动了自己的坦克生产计划，命名为“岩石”；法国人和莫斯科公国的俄国人也没有闲着，不过他们选择的是山寨之路——两国的高仿版本分别命名为ft…10和t…30型。（未完待续。）
148明朝的烂摊子
现代许多的学术观点，都认为原本的明朝作为汉人掌权的帝国，拥有最为接近资本主义的进步可能。却忽略了整个大明帝国从洪武黄帝朱元璋坐上宝座开始，就根本不是一个崇尚创新的王朝。
这个王朝因为有着深得民心的“不称臣、不纳贡、不割地、不赔款，不和亲，天子守国门，君王死社稷”，因此从里到外似乎都闪烁着一种汉民族神性的光辉。可是现实中这个朝代真的那么美好，甚至可以被人追悼，认为其“被外族灭亡太过遗憾”么？
其实错了，从始至终，这个王朝都在自己“作死”，以至于它灭亡于内忧外患之中，内忧所占的比例却远远大于外患。所以即便是不愿意承认，也是汉民族的老祖宗自己灭亡了自己然后把江山拱手让人，与其说是可惜，不如说活该二字更贴切一些。
指望改变这么一大群“会玩”的混蛋们外扩疆土内安黎民，那简直就可以说是痴心妄想。所以当作为穿越者的天启皇帝开始了他的中兴之路的时候，面对的并非是强大的外敌，而是恬不知耻的一大群窝里反的坑爹
