大明航运股份商号和大明工程建设股份公司按照任育民的建议，采用的公私合营的模式进行经营的。 朝廷占有股份六成，民间商人占有股份四成。 华夏向来不缺聪明人，也不会缺会做生意的人。 他们缺少的只是平台和机会。 就像某大米的雷某人说的一样，站在风口，猪都可以飞起来。 很显然，大明的精英商人不仅不是猪，而是头脑比谁都精明的商人。 有了大明航运股份商号和大明工程建设股份公司这两个大平台，这些商人自然是得心应手。 两个公司虽然只成立了半年多，但是运营已经进入了正轨。 大明工程建设股份公司，除了包揽了大运河清淤、黄河大堤修缮等朝廷工部下发的大工程外，还包揽了大多数地方衙门各种各样的小工程。 总体算下来，大明工程建设股份公司净利润高达八十多万两，按照比例分红，朝廷可得五十万两。 这五十万两虽然不多，但是要考虑到大明工程建设股份公司可是仅仅成立半年多一点，而且是刚起步，这个利润还是很惊人的。 大明航运股份商号那就更不得了，依托大运河航道、长江航道以及海运，再加上在皇家制造局的推动下，大明贸易的大规模兴起。 大明航运股份商号赚的盆满钵满。 成立虽然也只有半年多的时间，但是利润高达一百三十万两。 按照股份分红，朝廷可得银八十万两。 这个利润无疑也是惊人的。 而且随着士农工商这种地位排序的偏见废除，人们观念思想的进一步解放，越来越多的人将会加入贸易的大军，到时候，大明航运股份商号的生意只会更加的红火。 而且这也形成了一种良好的经济循环。 大家开展贸易挣钱了就要消费，从而拉动了市场需求，以皇家制造局为主的大明各个作坊就有订单，就要扩大生产，扩大生产就要招工，百姓有了工作就可以赚到钱，赚到钱就要消费，往复循环。 毕竟，现在的大明百姓没有FD，没有XQF，也不用担心KBQB，挣钱了不花干嘛呢。 同样，百姓有了工作，就会减少对土地的依赖，甚至有德百姓有地都不愿意种了，毕竟做生意比种田赚钱，困扰华夏几千年的土地兼并问题得到了彻底的解决。 当然了，朱慈烺也制定了策略，防止大量土地被抛荒。 只是这个策略目前还用不到，毕竟商业刚刚开始兴起，还有很长一段时间才会出现大量百姓抛荒土地，从事贸易的这种情况。 贸易的兴起会让大明航运股份商号红火起来，朝廷可以赚到银子。 同时，贸易的兴起会给朝廷带来大量的商税，收到商税之后，朝廷有了钱，便可以投资基础建设。 比如投资建设水泥路、航道清淤以及朱慈烺一直非常重视的铁路网。 而这些工程将会被大明工程建设股份公司承揽建设，朝廷又可以赚到银子。 朝廷赚到银子又可以给官吏发俸禄，又可以投资建设，官吏又需要消费，投资建设工人又可以赚到钱。 如此往复，经济将会越来越好。 而不是像现在，百姓挣不到钱，更别谈消费了。 所谓的发点消费券，刺激消费无非是杀鸡取卵罢了，根本就不持久，经济自然也好不起来。 这两个公司产生的利润，朱慈烺没有任何的隐瞒和截留，全数都报给了崇祯皇帝。 并不是朱慈烺大公无私，而是和大明海外贸易公司的利润比起来，这两家公司百十万两银子的利润，朱慈烺觉得没有必要再扣留。 当朱慈烺收到负责大明税务司海关税务署和大明海外贸易公司负责人倪元璐的密信之后，朱慈烺这种见过大世面的人也都惊呆了。 太吓人了，难怪明末东南走私贸易如此横行。 原来里面的利润真的是吓死人。 根据倪元璐的密信，大明税务司海关税务署成立半年，在郑家的协助下，一共收取了海外贸易关税白银一百四十余万两。 这个数字无疑是惊人的，因为整个东南沿海有百分之六十的贸易被郑家控制，也就是被大明海外贸易公司控制。 大明海外贸易公司是单独账册，不交关税的。 剩下的百分之四十，按照朱慈烺要求的十税二的税率，缴纳了一百四十万两白银。 这算下来，这半年的海外贸易总额七百余万两白银。 但是这仅仅是总海外贸易额度四成，再次折算，半年大明对外贸易总额度为一千七百余万两 那全面贸易总额达到三千万两。 这个数字让朱慈烺也非常的震惊。 因为根据原来时代的历史记载从1570年到1644年，经过海外贸易，流入明朝白银总数在五亿两左右，也就是说平均每年七百万两白银左右（参考晚明社会变迁一书） 当然了这里的七百万两属于净流入。 此时大明对外贸易总额如果是三千万两白银的话，按照海外贸易五成利润来算，利润应该有一千五百万两。 是史料统计的每年七百万两两倍。 出现这样的误差，在朱慈烺看来应该是有很多走私贸易并没有纳入官方统
“新八零电子书”最新网址：https://www.80txt.net，请您添加收藏以便访问
