，则是让新式交通工具能充分发挥效力的重要一环。
从圣苏尼尔到南境，有一条戈尔贡河作为运输动脉，还有一条王国大道充当陆路干线。从去年开始，维多利亚和当时的安苏王室便在着力修缮王国大道，让这条荒废近百年的道路初步恢复了机能，但按照旧标准修缮的王国大道并不足以承受新时代的交通压力，同时之前的晶簇战争也对位于戈尔贡河东岸的王国大道造成了一定破坏，因此从实际出发，高文决定派出南境的工程队伍，在旧王国大道的基础上重修出一条连通帝国南北的道路来。
提丰有个“帝国大道”，塞西尔今后也会有一条。
而在这条“帝国大道”修筑的同时，高文还计划在戈尔贡河西岸修筑一条贯通南北的铁路线，并以圣苏尼尔为中心，将铁路线向东西两个方向再分支扩展，形成新的“十字动脉”。
当然，这将是一项规模浩大、耗时耗力的工程，完工需要很长时间，但不管消耗有多大，十字动脉都必须建立起来——这将是帝国百年基业的起点。
先不考虑新的十字动脉需要多久才能完工，连接南北两境的铁路由于路程较短，应该很快就能造完，到时候从南境到“旧都”，就会同时有河道、公路、铁路三大交通线，从圣苏尼尔到北境也会有公路和铁路连通，帝国南北的交通将变得极为便利，一方面国家安全与稳定会得到确保，另一方面来自北方群山的丰富矿脉也能迅速被运输出来，以满足塞西尔帝国那饥饿的工业巨兽成长所需。
至于现在，虽然南境和圣苏尼尔之间还没有铁路和公路，但由于戈尔贡河的便利以及新式机械船的效率，也不用太担心交通问题——戈尔贡河运的发达也是让高文敢于在这时候就启动迁都的原因之一。
“另外还有一件事，”在报告完筑路工程的进度之后，赫蒂再一次开口了，“先祖，铁王座已经修复完毕。”
