决定了2艘巨型高速邮轮的改装命运之后，方彦又把目光投到了由“德意志劳工阵线”提供的几艘体量稍小，但却改装潜力十足的邮轮之上。
早在国社党刚刚执政的1933年末，为了让德国工人在劳动之后得到放松和娱乐，消除他们因自己剩余价值被疯狂压榨而可能产生出的潜在不满情绪，药剂师出身的劳工阵线领袖罗伯特-莱伊博士决定建立起一个官方旅游组织，让所有的工人都能以低廉的价格，享受过去只有上层阶级才负担得起的休假。根据这份设想，搭载工人到外国度假的大型邮轮项目，随即被提上了建造日程；而在方彦的努力下，这些原本历史上默默无闻的商船，此番终于能以另一个形式改头换面，成为了这幅战争的画卷中一抹活跃闪亮的光彩。
“威廉-古斯特洛夫号，罗伯特-莱伊号，二者都是1938年竣工的同级姊妹邮船。其水线总长230米，全宽26米，登记排水量2.2万吨；最大稳定输出功率11万马力，航速32节。”方彦翻看着造船局提供的资料文件，眼眸中满是欣喜的笑意。相比于在另一个位面中同名的2艘慢速邮轮，当前这2条船无论是在长度还是速度上，都得到了巨大的提升和飞跃。尽管她们的吨位比历史上的2.55万吨有所减小，但军舰和民船的排水量标准显然不能做简单的横向比较。根据方彦的估计，等到她们完成改装之后，其真正的标准排水量将不会比翔鹤姐妹小多少。
“尊敬的将军，您看到了么？这两艘邮船的结构强度计算，竟然使用的是大型军舰的标准！这意味着我们完全不需要像对待不莱梅和欧罗巴号那样，再对她们进行结构上的补强。”一名头发花白的老工程师兴奋地挥舞着手中的强度计算汇总表，向方彦大声报告说道。方彦走上前去，对着标准公式认真端详了一会儿，那张略显疲倦的容颜上，登时露出了溢于言表的喜悦之情。
办公室另一侧，另一名被图纸淹没的海军造船局上校也发出了带有颤音的惊呼：“不仅如此，她们的内部舱室设计，也非常符合航母的需求。这里可以用来放置弹药，这里则是易于挥发的危险航空燃油的理想存放区。哦我的上帝，她准备加装升降机的地方，竟然都已经被大号的型钢给圈起来了？还有船体中部这一片片占据两层甲板高度的娱乐厅，这只用很小的工程就能将其改装成机库！”
“这2艘邮轮的稳心同样十分优秀。她们没有过于高耸的干舷，虽然横摇频率较快，但却能有效抵抗被鱼雷命中之后的进水翻覆。我觉得，我们甚至可以考虑为她们装上一段40毫米厚的装甲飞行甲板，用于抵挡普通高爆弹的轰炸。俾斯麦号战列舰的实战已经表明，这种小厚度的水平装甲能够大幅降低高爆炸弹所带来的伤害。这对于保持航母战斗力来说是相当有利的。”设计师霍纳补充说道。
当各个领域的情况都被汇总到方彦面前之后，方彦也对这2艘商船有了一个大体全面的认知了。比起不莱梅级这款纯粹的民用邮轮，以战舰标准建造的古斯特洛夫级改装成航母的先天条件显然要高出太多：她的主体舱室结构几乎可以完全不作改动，只需要把里面现有的旅游设施全部拆空，然后再装上属于航母的各种设备、同时铺设水平装甲就行了。如果计划合理、材料齐备、工人用命，那么古斯特洛夫号和莱伊号完全有望在1940年4月到来之前完成。届时她们就再不是人畜无害的白兔民船，而是彻底终结英国海上霸权的强大蛟龙。
“古斯特洛夫两舰的情况，完全值得我们对其进行全面的改装。”方彦当即做出了决定，神情坚定地对周围技术人员说道。他的眼眸当中微微有些火热，仿佛已经看到了这两艘邮轮变身成为舰队航母，并与德国海军其他战舰驰骋大洋的振奋场面：“在改装方案中，她们的飞行甲板长度不能短于240米，同时在左舷依然需要增加支撑结构，以便于在其上方铺设斜角甲板。此外，她改造之后的机库总面积，也要尽量向齐柏林级航母的标准靠拢。如果实在空间有限，那么也要保证下层机库的长度，就和我在希佩尔级轻型航母的机库设计上所做的一样。”
而在前后总计4艘改装型舰队航母的防御要求上，方彦也用他在当前时代的前瞻性眼光，为众名工程师们指明了设计的方向。实际上，所有航母的防御关键点都是一致的：那就是首先要确保自身的弹药库和航空燃油舱，不会被敌机投下的炸弹或鱼雷一发入魂，其次是保蒸汽轮机、传动轴、舵机这样的关键动力设备，然后是保锅炉、发电机、和其他辅机，最后才是保储备浮力、飞行甲板、以及机库。
虽然舰载机和飞行员是
