根据陆军的演练评估，强攻埃本-埃迈尔要塞是绝对行不通的。除了它自身足够坚固，且坐落在一处非常恶心、几乎可以说是一夫当关的地形上外，北线德军还有更重要的目标，那便是控制阿尔伯特运河上的座大桥。对于坐拥27个师、总兵力将近80万人的集团军群而言，这座可以川流不息通过重型车辆的桥梁，无疑是他们能按计划迅速攻入比利时腹地的关键。如果比利时人把桥炸掉，德军就只能强渡运河，付出更多伤亡不说，整个进攻时间表也会往后拖延。因此，倘若德军前脚强攻要塞，那么守卫座桥梁的比利时军队后脚就能按下起爆开关——据情报显示，比利时人早已在桥墩下方安设了炸药。在这种情况下，派出空降部队实施攻击的策略便也行不通了。因为就算德国伞兵能空降到这些桥梁的背后去消灭大桥守卫，但运输机在空投之前所发出的巨大轰鸣声，就会暴露自己的意图。此外，即使伞兵以最快的出舱速度，在离地面90米的最低高度跳伞，并且还如有神助的成功制服了大桥的守卫，但埃本-埃迈尔要塞里的重型火炮也同样能够摧毁这三座桥梁。最关键的是，这样做的成功性完全取决于敌人的判断力。如果守卫大桥的比利时军官是个很敏感的家伙，他一听到德国运输机的轰鸣声就毫不犹豫的下达了炸桥的命令，那么，德国伞兵也只能干瞪眼了。所以，夺取埃本-埃迈尔要塞以及座桥梁的行动不仅要同时进行，而且还要足够隐蔽。在敌人反应过来之前，就要制服他们的抵抗。最后希特勒不得不落下脸，去向一名年轻的女性请教对策。尽管希特勒的世界观认为女人都是毫无智力的动物，只能作为男人在生活中的附庸品养育后代，但这位年轻女性却是女子中的真-战斗机，她便是堪称20世纪最强女飞行家的汉娜-莱契。早在197年，汉娜-莱契就是德国陆航特别招收的精英试飞员，除了驾驶斯图卡、道尼尔-217等型号的原型机进行测试之外，汉娜-莱契还作为世界上第一架直升机的试飞员而被载入史册。在战前代表德国参加的一系列飞行比赛里，汉娜几乎是拿奖拿到手软，并不断刷新飞行记录，而她也因此被戈培尔的宣传机器树立为女性的榜样，并受到包括希特勒在内的众多国社党高官的接见。虽然汉娜试飞了已有不下十种新机型，但她最喜欢和最擅长的，仍然是中学时期学会的滑翔机。所以，当她听到希特勒说起攻击埃本-埃迈尔要塞的困难时，便立即提议道：“我们可以采用滑翔机进行无声的突袭。没错，就用滑翔机！”汉娜的提议让希特勒醍醐灌顶。在又询问了几名陆航资深将领并得到肯定答复之后，199年11月，希特勒亲自督导组建了一支精锐的突击队。尽管德国伞兵大多都要投入到荷兰方向作战，留给夺取埃本-埃迈尔要塞及座桥梁的兵力只剩下约400人，但负责指挥这支突击队的科赫上尉认为人太多反而容易暴露目标，只要人员足够精锐，就完全能够达成预订的作战目的。随后，科赫上尉便开始制定具体的行动计划。他把部队分成4个分队，第1分队负责突击埃本-埃迈尔要塞，其余个分队负责夺占艾伯特运河上的三座桥梁。各分队又进一步地规划了各项任务，有喷火器组（用于摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组，和及爆破组。科赫要求每个士兵至少要掌握两种技能，如果这些组的成员被打散或者牺牲，其余的成员也可以代替他来完成任务。根据这些设想，科赫率领他的部队，在靠近捷克旧边界的空军基地展开了极其艰苦和严格的训练。光是让滑翔机在狭窄的要塞顶部顺利着陆，德军飞行员就各自演练了不下一百次，要塞表面的伪装工事更是被突击队员摸得精熟，对如何占领要塞表面、瘫痪其炮台火力了如指掌。这种高强度的秘密训练持续了将近半年，截止到1940年4月底，所有突击队员都已对他们的任务无比熟悉。最后的问题是选择具体突袭时间。由于德国陆军将“黄色方案”的行动时间定于凌晨时，而滑翔机驾驶员想要把飞机准确降落在狭小的要塞上方，这个时间无疑太早了。滑翔机飞临要塞上空时必须是天色微明。过早，天色太暗，看不清地形；过晚，天已放亮，则一定会暴露。最理想的时间应该在日出前0分钟。这个时间是无数次训练总结出来的，此时滑翔机驾驶员刚好能勉强看清地形。所以，陆军总攻时间必须修改。否则正面战斗一旦打响，距离国境线上不远的埃本-埃迈尔要塞守卫人员一定会提高战斗警戒，这对突击队员的奇袭极为不利。此外，实施攻击的这天，比利时上空还需要刮起西风。因为滑翔机是不带动力的载具，必须在迎风时才能获得足够的升力以达到理想的航程。倘若出现无风或者顺风的情况，运输机就必须把滑翔机多拖带
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