天巴哈哈大笑，满脸轻松道：“放心，你们的身体情况很好，只要不出意外，没有任何问题！”
庄臣点点头，哥又不是去挑战珠峰，既然来一次，总不能空手而归吧？
目标暂定六千米，到时候看具体情况决定，别小看最后两千米，真要到极端环境下，一百米有时候都是难以逾越的天堑！
马上出发，坐小飞机到卢卡拉，听说这个机场举世闻名，平均每年掉下一架飞机，号称全球最危险的航道，从坐飞机开始，已经进入极限挑战。
机场很小，安检形同虚设，周围全是世界各地赶来的登山客，几十年来，攀登八千米雪峰的勇士已有七八百人殉难，不过危险和死亡从未阻止登山者前赴后继的脚步。
飞向珠峰方向的时候，看着窗外越过的一座座山，不久就看到『露』出云层的雪山越来越密集，预示着进入喜马拉雅山系。
大约半小时左右，飞机开始下降，透过窗外略过的山脊，隐隐约约看到山间村庄，那就是传说中的卢卡拉。
继续下降，毫无预兆地突然急速地降落在山间开辟出的一条跑道上，终于安全降落。
刚下飞机，明显感觉氧气稀薄，天巴介绍这个机场是1964年由珠峰登顶第一人埃德蒙自行集资兴建。
主要目的是帮助登山者更快地进入珠穆朗玛峰。海拔3000米，世界屋脊上的跑道，位列世界十大危险机场第一位。
罕见跑道坡度为185度，跑道仅为460米，不足正常跑道110。在千仞绝壁降落，万丈深渊起飞。机场没有mevor，没有ils，连papi灯也没有。
地面中心不能控制起降的飞机，飞行员全靠目视，位于高山深谷之中，沿山谷方向的风使飞机起降时必须对抗持续侧风。一旦开始尝试着陆就没有回头路。
“这位是卡巴，我的叔叔。”
来到夏尔巴村，庄臣看着卡吉夏尔巴，满脸大胡子，这个貌不惊人的老人曾八次带队登顶珠穆朗玛峰。
亲历过1996年的珠峰山难，是当时着名探险家史考特率领的疯狂登山团的首席向导。
现在负责营地，谦逊温和、服务意识好的不得了。见到新登山客，总是忙前忙后、端茶递水服务着。
开始进入具体流程，从尼泊尔南侧登山许可每人美元，如果是团队再加三千，还有四千的垃圾押金，一位必须陪同的夏尔巴向导三千美元。
庄臣、夏龙、夏虎、天巴，再加上他的弟弟虎卡，整个团队五人。然后是装备，天巴直接拿出清单，介绍道：“算是高海拔，为超高海拔，多数人登雪山都是这个高度。5500米以上为极高海拔，人体机能已经需要外界装备的大力支持，这高度想长期生活是不可能的。”
“所以珠峰类的登山装备顶级就顶级在是为最极端环境设计，用来帮你完成挑战并且保命的！”
庄臣看着清单包括服装类、技术装备类、辅助装备共计43种装备，其中有些衣服还需要准备23套。
排汗衣物、保暖衣物、高山靴、安全绳、安全锁、冰镐、冰爪、帐篷、睡袋、防『潮』垫……
最普通的连体羽绒衣都是充满高科技，最少能抵御零下三十度低温，两万多一件，不贵。
一瓶氧气，加上高山运费，500美元，每人最少准备五瓶。海拔高度超过5200米，所有登山者就只能依靠海事卫星电话或者高山对讲机进行交流。
收费为135美元每分钟，而上网用的bgan，按照78美元一兆的流量收费。
林林总总下来，加上向导费用，差不多每人三十万！
天巴笑道：“1960年华夏第一次登珠峰，当时『政府』一次『性』下拨几十万美元外汇，登山队利用这笔资金到瑞士购买登山用品花去近35万，这还只是外汇部分，花费差不多相当于1959年第一届全运会的全部费用。”
“1988年中日尼三国双跨登山，仅北侧大本营物资装备就有900多个箱子，装满46辆卡车，花费约2000万元。”
庄臣无所谓，钱是小事，命是大事，全部用最贵的！
安顿好房间，天开始阴暗，外面温度降的很快，风很大，晚餐，鸡汤和momo，外加一瓶威士忌。
早点休息，清晨四点出发，装备放在牦牛身上，经过两个多小时，终于见证第一缕光照在雪山上的感觉。
第七大高峰道拉吉里峰群峰和第十大安纳普尔纳峰群峰，仿佛围绕在眼前。
