走进位于via san gieppe 5r的学院，经过一座毗邻修道院的大花园，一个充满阳光的庭院。看似随意实则精心布置过的花草，纵情绽放在托斯卡纳的骄阳下。
没有什么指示牌，也没有什么身份兑换码之类的认证信息，只有一封回复确认的邮件，这里的一切仿佛停留在信息社会之前的那个时代，人和人之间的交流并没有完全依赖在冰冷的0与1之间，而是如同古老皮革工艺留有一定温度。
走向庭院深处那个小楼梯，上到二楼，右手边是修道院的一个入口，左手边则是皮具学院的销售区。穿过销售区，走廊一边是陈列着珍惜皮革制成的各种皮具的展示柜，一边是『操』作台，忙活着几个年轻的工匠。
beatrie，手工匠人，知名品牌gori家族的唯一女『性』第三代，带领众人开启皮具之旅。
女孩拥有特有的热情，仿佛一见如故，言语间透『露』着一种以家族产业引以为荣的自豪。工坊设在底楼，顶部空间有着典型教堂式的肋式拱顶。
整个环境就好像是二战时期一样简陋随意，甚至有些杂『乱』。在这种看似无序的环境下，一边比划一边麻利地展示物料。旁边一方工作台上，已经有几块现成大小的皮。也可以选择半成品，大小合适，还需要剪切。
庄臣准备亲手做个钱包，选好皮料，去隔壁房间用模版开铡切割。做一个小小钱包需要切割块皮，一大块是包裹外部整皮a，还有两块是包层小皮b。
女孩手把手教，说切割的诀窍在于，不紧不慢，轻巧施力。恰到好处施力，才能完美切割一块真皮。这种效果又因为不同的皮质而会略微不同，只有经年累月地一次次『操』作，才会『摸』索到规律。
庄臣很快搞定，看着对方吃惊的表情，好歹哥也是练过七八年刀功的人。
切割好把两小块b皮粘到a皮内侧之上，没有什么技术含量，记住涂胶水的地方不要太厚，不然成型后会偏小，不太合适。
胶水差不多干涸，进行下一步的打孔。整个翻到a的正面，在尖锐的四个直角处分别割一刀，使四个角变成梯形状。然后用打孔尺对好，就用一支神奇的金笔在封皮上面对准这排小孔画圈圈……
用打孔钻和锤子打孔，皮子已经非常柔软，所以并不需要蛮力来凿孔，反之也就是轻轻地对准画好的金『色』洞洞，沉着而干脆砰地一敲，完美小孔自然成型。
密密麻麻，要求心如止水。
时不时注意是否一致是水平对齐，为保证凿出的孔平整『性』，在凿好之后还需要用锤子对准再敲一下，这样可以将切面整平。
穿引车线是从一侧的中心点开始，首先将车线藏进两层皮的中间，从中心点的孔中穿出。每个孔对应穿一次，直到全部四个角上。
每次穿出来，需要用将车线和穿引孔压实，保证车线的紧实度，这也直接影响到钱包的耐用程度。每一次敲击伴随着自己的呼吸和心跳，每一下敲击都将车线压实在独一无二的褶皱里，打磨出所谓手工制品的独特『性』。
两个多小时下来，终于辛辛苦苦完成自己人生第一个皮质手工作品，庄臣小心翼翼完成最后一步，用热烫印上自己的名号。
完美！
旁边全是各式各样作品，跟lv、gui都是统一皮质，款式也差不多。一只红『色』树纹皮的护照夹，纹理几乎和louis vuitton知名的epi系列相同，质感也没差，价格只有十分之一，有种工厂店的感觉。
大肆采购，打包回去送人，毕竟是意大利纯手工，绝对不丢人。全身皮具换一遍，价格最多两个lv包包，效果很满意，就算是土豪，能买对的，也不会傻到只卖贵的吧？
最后是威尼斯，原本在赌城见过威尼斯人，想着应该差不多，结果才发现，简直……
居然有118个小岛，200多条水巷，毫不夸张的说整个城市几乎都淹没在水中。大运河两岸散落着各式各样的古老建筑，而横跨在运河以及水巷之上的或大或小的古桥，则是威尼斯的又一道亮丽的风景。
坐真正的贡多拉，船底平直，船体纤细轻盈，能较好地适应威尼斯这些又窄又浅的水巷。船夫通常穿着一件带横条的针织t恤，头顶草帽，这就是城市的出租车司机。
相比其他公交船，四十分钟120欧，整天包下来两千欧，随便划！
全世界唯一没有汽车的城市，在两岸风格各异的古建筑之间穿行，静赏灵魂之河，感受在水上的日常生活，
