的制空权，虽然在不列
颠上空没能如愿，但在克里特岛情形却不同了，德、意法西斯在巴尔干和爱琴海享有充分的
而且看来是持久的空中优势，尤其是意大利人所控制的罗得岛要塞，对盟军守卫克里特岛造
成了严重的威胁。
克里特岛的地理形势不利于盟军的防守，该岛唯一的一条公路在北海岸。德、意法西斯
一旦切断这条公路，盟军就不能把后备军随时调往受威胁的据点。从南岸到北岸，只是在斯
法基亚和廷巴基有从南部海岸向北的一些小路，他们不适宜摩托化运输车辆的行驶。当盟军
方向领导人开始感到危机临头时，才百般设法向该岛运送增援部队、给养和武器，特别是大
炮，但为时已晚。在５月的第二个星期中，法西斯德国和意大利的空军，从希腊及爱琴海的
基地起飞，对克里特岛有效地实行日间封锁。他们袭击来往该岛的一切船只，特别是对唯一
没有港口的北岸封锁得尤其严密。在５月的头三个星期中，英国运往克里特岛的重要武器有
２７０００吨，到达该岛的还不到３０００吨，其余的物资不是被迫转回，就是损失在途
中。英国参加守卫克里特岛的力量非常薄弱，来自各方面的军队总共只有２８６００人。
德国参加进攻克里特岛的第１１空军军团，大约有１６０００人将空投着陆，７０００
人从海上登陆。第８空军军团提供空中支援。另外还有意大利进攻希腊大陆的全部军事力
量。仅德国参加作战飞机就有１２８０架。
克里特岛的东部在伊腊克林；中部在雷西姆农、苏达、干尼亚；西部的马利姆。是法西
斯空降部队进攻的三个区域，其中西部的马利姆是重点攻击对象。在法西斯的计划中，在发
动进攻前，由德国的重型轰炸机，首先用重达１０００磅的炸弹，对地面及防空设施集中轰
炸１小时。第二步，乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。最后用运输机载运的增
援部队。在法西斯德国和意大利的作战计划中，关键的一步棋是把马利姆机场夺到手。这不
但是为了飞机的着陆，而且也是为了飞机再度起飞。法西斯只有借助于多次往返飞行，才能
够运来作为他们整个计划基础的大量军队。
法西斯为了进行这一战役，倾注了可能调动的全部兵力。５月２０日早晨战斗开始了。
大批的飞机开始长达１个小时对马利姆机场周围的据点，进行轰炸和机枪扫射。其猛烈程度
是难以想象的，倾刻间几乎所有盟军的高射炮便失去了战斗力。轰炸机还未退出战斗前，滑
翔机就开始在马利姆机场西面着陆。法西斯此时已不顾一切，上午８时，飞机从３００英尺
到１００英尺的上空向马利姆和干尼亚之间的地区投下大批伞兵，完全不顾人员的伤亡和飞
机的损失，一天共投下两个团的兵力（戈林有一个空降师的兵力）。法西斯的滑翔机或军队
运输机在海滩上，在丛林中或在烈火熊熊的飞机场上着陆或撞毁。
５月２０日这天，在马利姆和干尼亚之间及其附近着陆的德国伞兵共计５０００余人。
但在新西兰军队的炮火下和殊死的肉搏战中损失惨重。在盟军防区，几乎所有着陆的德国伞
兵都已被盟军击毙。２０日入夜前、盟军仍然保有马利姆机场。
同一天早晨，法西斯飞机大举空袭雷西姆农和伊腊克林，下午德军便开始了空投，共投
下了６个营的兵力。激烈的战斗立即展开，但是，傍晚时分，盟军依然坚守着那两个机场。
在雷西姆农和伊腊克林依然有较小的空降部队着陆，战斗激烈，德军伤亡惨重。因此，第一
天的战果，除马利姆以外，是相当可观的。一群群全副武装的德军，这时已能自由地出没在
各个地区了。法西斯进攻的威力远远超过英国司令部的预测。
５月２１日，战斗继续进行，法西斯的军队运输机又出现在克里特岛上空。虽然马利姆
飞机场还处于英军大炮和气击炮密集的炮火下，但德国运兵飞机却继续在飞机场及其东西高
低不起的地面上着陆。德军统帅部似乎不计损失，一味地增兵。到了第三天，德军已
