形状和用镗床对内膛进行精加工。
活塞直接浇铸，然后用车床加工外形、内螺孔和安装密封环的沟槽，直径比气缸小1㎜。
密封圈加工简单，但是对材料性能要求高，不能太硬磨坏气缸，弹性不能太大也不能太小，这点就交给专业人士处理了。
活塞与活塞杆通过活塞内孔的螺纹和杆一端的螺纹连接，在两边用螺母夹紧，浇上铅密封并固定螺母以防松动。
滑阀控制着气缸里的蒸汽给气与排气，通过连杆控制来回移动，让蒸汽分别进入气缸内活塞的两边以推动活塞往复运动，并让废气通过打开的通道排出。
这个零件需要长时间往复运动，对密封性有要求，难以经常更换，于是接触面就用铜来制作。
气缸的两端和锅炉一样用法兰盘与铅密封圈连接，但是一头有活塞杆穿过，这就需要安装填函在确保活塞杆运动时不让蒸汽泄露。
填料没有太多的选择，他叫来巴斯夫问了半天，最后选择一种加了添加剂的耐高温耐磨史莱姆软胶套铁环方案。
剩下的就简单了，用在魔法往复机上的十字头、主连杆、飞轮和曲轴等部件都可以直接用在蒸汽机上。
主要部件设计完了，接下来是管道和各种附件的设计。
首先是控制锅炉向蒸汽机提供蒸汽的汽门，他在汽包里设计了一个用魔法肌肉控制的截止阀，不工作的时候像手指头一样堵着管道，开始工作时松开，也不知道行不行。
接着是顶部安全阀，它和高压锅的排气阀一个原理，平时在重力作用下堵着管子，压力达到危险的时候就被顶开排气。
侧面也有安全阀，在最低水位下方，用铅堵着，加热魔法阵的魔法回路从那里经过，当水低于它切锅炉里继续加热铅就会熔化，排出蒸汽并切断魔法回路。
轮子也不能少，不然这么大的玩意没人抬得动。
最后是把这些东西整合起来，锅炉横在台魔法锅驼机就诞生了。
这时腓特烈不禁在想，这家伙既然有轮子了，为何车轮不干脆直接和飞轮接上，再在前轮加个转向器，后边加个驾驶室，一辆拖拉机就成了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
