画上冻结的标志。
这些事情要是让腓特烈自己来做根本忙不过来，好在有了韦森科学学会，这里汇聚了很多聪明的脑袋，普赛克把工作分派下去，每月接到报告后从大方向上指导一下。
如今飞机的机翼研制已经有所突破，使用30马力内爆机作为动力、木头框架机身和机翼用帆布蒙皮的初代机已经试飞，只是在着陆时木头制作的前起落架承受不住冲击力散架，差点弄死飞行员。
此外飞机面临着火龙、鹫马、羽翼独角兽等飞行动物的竞争，速度和飞行高度必须大于它们，这就使得飞机结构强度不能太低。
现在电解铝还要走很长的路，杜拉铝更别指望了，机身只能采用钢管框架和帆布蒙皮，但是因为数学和力学发展不足，导致飞机重量过大。
飞机重量过大可以用反重力魔法缓解，最大速度还需要足够马力和轻的发动机，这也需要进一步的研究。
要提高最大升限还需要压缩空气瓶给飞行员提供足够的氧气，空气压缩机就得弄出来。
普赛克把这些工作进行分解，安排给不同领域的专家进行研究。
她还在研究被称为“空中三蹦子”的旋翼机，但是轴承、离合器和发动机这些依旧需要进一步的改进。
相比之下，火箭发射巢这种东西研究进度倒是很快，春田兵工厂那边已经装在小卡车上。
尤金因为动力三角翼被拖走而懊恼的时候，一个让他兴奋的消息到来，春田兵工厂和本茨汽车厂合作生产的新家伙到了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
