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第二百四十六章 对未来北进的规划 (第5/5页)

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但与此同时,大陆的面积又过于庞大、地形也过于复杂。

综合来看,未来北进时可能会遭遇到的最大困难,便似乎是源自于装备运输不便、战力投放不及时等所造成的拖累。

虽说百、数百年间,共和国可能都没有北进的迫切需求,但相应的准备却也应该未雨绸缪了。

比如,探矿、造路等一系列先期工作....

而这些工作,也将被这120座分布大陆各处的基站所承担。

前者好说,基站会拥有源自于声波反馈的探矿能力,其主体将记录下所有已知金属化合物的基础声波反馈图像,并以其扎根点为中心、花费大量的时间去对周遭数百上千公里直径内的区域,进行会随着时间的累积、递增其范围的探测。

后者,则是轨道线路的铺设;

巫医们对相关生长结构进行了调整,每个基站将朝最近的三座基站所在之方向,各自延伸出两条轨道线路;

这些轨道将具备相当高等的耐腐蚀性、强度、以及符合标准的规格结构,但也会因此而拖累其生长速度;

线路将会在地底浅层土壤中前行,于普通的土壤中延伸时、一个方向每天能前进约十五米左右。

当其延伸到距离最初的基站超过10公里后,钻头后方保留的图腾结构会自动催生出一个‘中转点’,在十公里地点形成树林、为已经继续延伸的轨道线路提供分支的、额外的养分供给。

线路的大致前进方向,能由驻守基站的联络员决定;

因此,在遇到大片的湖泊、沙漠、岩石地带、乃至翻越困难的山脉时,联络员可以远程暂停其前进,然后将相关地形消息上报、由本部决定轨道线路的后续生长方向。

一旦未来这些线路全部贯通,共和国就将能拥有一套、可覆盖百个基站的双向简易轨道线路。

当到了它们需要被启用之时,线路会以十公里、十公里的分段抬出地表,之后只需要由路基铺设车、枕木铺设车沿线走上一遭,就能收获完整的轨道交通线路;

即便以现在的技术而言,巫医们也能利用图腾制造出这两种可以在只有轨道、没有路基的线路上行驶的专用工程车,另还有它们各自配套的原料供应系统;

也即是说,现在其实就已经初步具备了此类施工能力;

假如将时间再向后推移、放到需要北进之时,或许共和国已经有了更先进、更便捷的相关技术。

所以,只要没有‘传送门’这类逆天术法的出现,那这将会耗费百多年去铺设的轨道线路,就无需担心将来的启用问题。

而一旦有了这些轨道、再辅以此间所得到的金属矿脉信息,那便已经可以想象将来北进时的情景了.....

点,有遍布整个大陆的屯兵、物资生产基地;

线,内有四通八达的轨道交通系统相连,外有大海航运支撑;

面,则是百座、乃至将来更多基站,所共同形成的闭合区域。

如此一来,又何愁北进时的后勤问题呢?

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