燃油车在新能源车冲击下，本来，就寸步难行，陷入困境。
现在，滨海市曝出禁止小轿车通行，雪上加霜，不少车行倒闭。
还有，那些汽车厂，汽车配件厂，同样受到影响。
网上骂声一片，纷纷吐槽。
还有，那些摆摊用的三轮车，不让通行，让他们生活陷入困境。
交通部门给予特事特办，把三轮车归到电动车管理，上新牌照之后，可以在本区域内通行。
在大城市通过一项决议，真的不容易。
若非上面全力支持，银行贷出巨款，建设轻轨路线，地铁路线，就是一个空谈。
接下来，推进乡镇公交网建设。
为这事，叶臻召开一次会议。
交通局，公交公司领导，都受邀请参加。
按照叶臻意思，在乡镇建设高速公路，跟城际快线，高铁线路接轨。
这样，乡镇地方的工业产品，可以通过货车，走乡镇高速公路，运往火车站。
同时，乡镇地方的老百姓出行，可以开小轿车，也可以坐公交车，前往城市。
说白了，就是提速乡镇公路，加快融入城市圈。
打个比方，原先，从偏远乡镇坐车前往城区，需要一个多小时。
乡镇高速公路开通之后，半个小时就够了。
自己开车的话，可能二十分钟就够了。
在会议上，叶臻强调了乡镇公交网建设的重要性，并提出了具体的实施方案。
他表示，要增加乡镇公交线路的覆盖范围，提高公交车的班次和频率，确保老百姓能够便捷地乘坐公交车出行。
同时，还要加强公交车站的设施建设，提供更加舒适的候车环境。
交通局和公交公司的领导们纷纷表示赞同，并表示将全力配合叶臻的工作。
随后，大家开始讨论具体的细节问题，如公交线路的规划，车辆的采购和运营成本等。
经过一番激烈的讨论，最终确定了一套可行的方案。
叶臻相信，随着乡镇公交网的不断完善，乡镇居民的生活将会变得更加便利，城乡差距也将进一步缩小。
这个计划项目，公布之后。
整个滨海市的人，都沸腾了。
“这才是真正的城镇化建设。”
“以后，我们住在乡下，自己开车的话，十分钟，二十分钟，就到城区了。”
“这样一来，乡镇的土地都被盘活了。”
“是呀，谁敢说住在乡下不好？”
“可惜，山区还是荒废了。”
“……”
老百姓议论纷纷，窃窃私语，兴高采烈。
然而，一些人也担心建设乡镇公交网，会带来高昂的成本。
叶臻坚信，通过合理规划和资源整合，这个项目不仅能够实现，还能为乡镇发展，注入新的活力。
在实施过程中，叶臻遇到了各种困难和挑战。
最大问题，就是巨额资金的投入，还有村民的土地补偿问题。
幸亏有上面的全力支持，还有老百姓的全力配合，一切问题迎刃而解。
否则，这个计划项目很难实施。
叶臻深入基层，与老百姓沟通交流，了解他们的需求和意见，不断优化方案。
乡镇公交网的推广开建，让乡镇居民的生活，发生了翻天覆地的变化，城乡之间的联系，也更加紧密。
