当明知道未来没有风险，还能大赚的时候，自己手中资金又有限，那最重要的需求，就是银行贷款额度必须要足够高。
为此，哪怕做出一些其他的让步，比如成交价或者利息，这两个只要不是很离谱就行。
甚至，很多不清楚未来的人，做生意也是极度依赖银行的，哪怕欠的债务再多，也不是问题。
船运行业，对银行资金的需求比地产业还要高，想快速发展，就得依赖银行，香港的几个船王，都是如此。
接下来的数天，郑玉华与三井造船会社又进行了多次会谈，杨文东也是及时了解情况。
最终，1月12日，双方达成了合作谅解备忘书，长兴航运将向三井造船会社购置7艘大型油轮，3艘散装货轮，10艘的排水量吨位总计61万吨，成交价格为4920万美元。
其中62%的资金，由三井银行连通住友银行共同贷款。
很多大型收购乃至国事谈判都会有这种限制，比如商品底价、售后服务等要求，这些信息对于厂方来说也是非常重要的商业信息，要是最终合作没谈妥，那买家也是不能对外透露的。
泷泽一郎签下了大单，脸上欢喜，对着杨文东说道：“杨先生，这次我们的合作，在日本造船业也是巨大的一笔项目，等签约的时候，您一定要亲自过来。”
“好。”杨文东点点头，随后又道：“这次合作也是我们双方第一次合作，希望后续我们能够一直保持这样的关系。”
交好一个日本的顶级财团，对他肯定也是有着重大好处的，本身日本也会是自己未来多个产业的重点市场，比如文化、玩具、电子产品等等。
有买也有卖，无论是国家还是公司，这样才是最好的关系保持方式。
泷泽一郎又道：“没问题，您以后需要什么船型，我们都可以给您做，就是20万吨排水量的油轮，也不是问题。”
“那就好。”杨文东顿了顿，又问道：“你们能做集装箱货轮吗？”
“当然可以。”泷泽一郎说道：“只不过产量非常小，因为购买的客户少，主要也是因为集装箱货轮依赖新的基建港口；
目前集装箱主要还是在欧美少部分城市，亚洲这边，这样的港口比较少，杨先生对集装箱货轮感兴趣？”
杨文东道：“兴趣是有的，只是亚洲这边目前的基建，还不支持我购买集装箱货轮。”
没有货柜码头，那集装箱的效率恐怕还不如传统货轮，毕竟这么大的箱子，人力没办法搬运。
而给全球的码头都加上集装箱的基建设施，甚至很多地方还需要重建码头港口，这就是一个非常大的工程了。
甚至就算再欧美国家，因为集装箱码头对人力需求非常低，这就导致了很多码头工人罢工、甚至破坏，使得集装箱革命发展缓速。
泷泽一郎也是业内人，说道：“是的，其实我也看好集装箱货轮，以后迟早是这个东西的天下。”
“泷泽先生好见识。”杨文东笑了笑。
其实很多有识之士，都是能看出来这个趋势的，毕竟欧美的部分港口已经在实行这个集装箱了，其效率与成本控制都已经摆在明面上了。
第二天，杨文东便赶回了香港，回到家后，也将在日本发生的事情，告知了家人。
这件事目前还没有传到香港，但也快了，毕竟这么大的交易，日本船厂是上市公司，肯定是要公布的，且涉及到银行，也不可能做到绝对保密。
“5000万美元？”白玉姗与苏依依听到后，一时之间都不知道该说什么。
过了会，苏依依问道：“这么多的资金，不会影响整个公司吗？”
“你们以为需要的资金很多？”杨文东带着笑意说道：“但实际上需要的资金，是非常少的。”
白玉姗追问：“主要是因为贷款？”
杨文东点点头说道：“这是其一，日本那边的银行已经答应承担62%的贷款，而我这边也会再找汇丰银行，让他们也承担一部分；
这样一来，我自己只需要承担10%到15%的资金，按照这个比例，我自己大概需要出500到750万美元之间。”
白玉姗问：“六七百万美元也不少了吧？。”
杨文东又道：“的确不少，但你以为我会一次性交钱吗？项目是有周期的，最开始我只需要付一点点订金，然后项目启动。
等建造到了一定程度，再给点钱，大批量的资金，也是要等到船造好
