“后悔，今天去试驾完小米ultra就只有这一个感受，上个月仰望u9上市后还是冲动了。
当时应该再等等的，应该等小米ultra试驾之后再定的。
简单来说驾驶体验上仰望u9比小米ultra更好，其他方面被完爆，但是仰望u9是168万的售价，而小米ultra只要50万，两者差了一百多万啊！
我家有钱归有钱，但是这种亏的感觉太不爽了。
先谈谈外观，小米其他两个版本的外观我不喜欢，因为没有自己的设计语言，虽说要给年轻人和保时捷一样的体验，这个口号摆在这里，外观也是体验的一部分。
但是太像，开在路上总感觉怪怪的，小米ultra就很好，有自己的设计语言在，它设计看上去不符合空气动力学，那是因为它不是超跑，而是轿跑，轿跑对空气动力学的要求要更低。
加上电车的独特优势，让它在零百加速起步上绝对不会输给任何一款传统轿跑。
我觉得它的设计理念和设计出来的感觉要比仰望u9更有视觉上的冲击力，很有未来感你们知道吗？当所有轿跑都在讲弧度的时候，它给你来了一手充满张力的线条。
虽说我们知道是为钙钛矿电池服务的，但是依然很大胆，佩服小米的魄力，一台50万的车能有如此大胆的创新。
之前大家可能诟病小米大量借鉴豪华品牌的设计语言，有ultra在，这些借鉴都不再是问题，当你把价格拉到五十万之后，伱也能享受到一款完全原创的纯电轿跑。
在驾驶体验上，它很有德系的感觉，就是很稳，不愧是要对标保时捷，和日系的飘不同，它很稳。
到了这个价位之后，不管是加速、刹车的跟脚感，还是方向盘的灵敏程度，又或者是过弯底盘的紧凑，这些都绝对是在水平线以上，对得起价位。
包括内饰上全真皮的内饰，小米的智能系统，豪华感和人性化操作绝对没的说。
方向盘前面的驾驶启动装置也仪式感十足。
最让我惊喜的要属无界了，在体验ultra之后，我终于知道为什么要叫无界，因为它真的能让你意识不到现实世界和虚拟世界的边界，让我有种在虚拟世界玩赛车游戏的感觉。
我自己买的仰望u9的启动过程已经够安静了，几乎听不到任何声音，小米ultra更安静，是真没声音啊。
我试过它的几个操控模式，在真无界的模式下，音箱只会提醒你一些要注意的操作，其他时候你都是在一个绝对安静的环境下开车，你只需要关注车、你、路况，有一种雨天看书，世界万物消失的感觉，不愧是无界。
这是所有轿跑都没有的感受，绝对的黑科技，据销售说，雨天跑山路更有感觉，可惜试驾的人太多了，不可能带你开到山路去。销售他自己都没试过，是在内部培训的时候，他们其他试驾过的工作人员说的。
&nb交付之后，我一定要去山路上试试看。
具体操作体验上，你踩加速踏板，电动机响应非常快，车辆瞬间加速，推背感也是有的。
在市区行驶时，它的加速性能绝对能让你轻松超越百分之九十九点九的车。目前还没上高速开过，很期待高速上的体验。
在操控方面，它的表现同样出色。不知道用的具体是哪家厂商的技术，按照雷总在发布会上的宣传，肯定是配备了最新的底盘调校和悬挂系统，中间不管是弯道行驶还是紧急变道，操控反馈都十分精准。
城区智能驾驶功能只是初步体验，感觉和其他厂商没有太大区别。
老实说我对这个一点都不在乎，买这台车本来就是为了享受驾驶的乐趣，要是买这车还搞智驾，那我觉得不如买普通版的小米。
最后说一下恒温系统，这个真的很爽，这也是为什么我说它让你有种在玩汽车游戏的感觉，因为外部和汽车内部气温的变化，声音的突然安静，会让你有种突然来到只属于你的世界一样。
恒温系统不管在南方还是北方都很有必要，它不仅能够给你一个舒适的体验，更能让电池一直保持一个恒定的温度，能够增加电池的续航，我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”
&nb，可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷，年轻人的第一辆保时捷，但是你买小米ultra的话绝对没有这个担心。
它无论是外观设计语言上，还是整体风格调性上，小米走出了自己的路子，没有说去模仿谁，致敬谁。
