已经产生了出售捷豹路虎公司的意向。
而阿斯顿马丁因为销售不理想的问题，新车型和新能源汽车的开发陷入了资金奇缺的状态，甚至最近宣布暂停电动车型的开发计划。而新的dbx奢华SUV的投产和订单也不乐观，这家公司急需的资金缺口达到了5亿欧元以上，面对近似于无底洞一般的投入，公司的大股东们早在去年就在寻求新的资金投入方，前景也并不乐观。
汽车业的发展趋势肯定是新能源和智能化驾驶的方向，这对于国际那些资金雄厚的国际财团和富豪来说，这给予了他们介入汽车领域的新机会。
诸如特斯拉这样的电动车汽车公司，每年仅有几十万销量甚至是在亏损的情况下，它的市值已经远远超过了传统汽车大厂，将奔驰、大众这些经营情况良好的国际大厂甩在身后。
特斯拉和马斯克的牛逼之处就在于，他们代表了未来汽车的方向，让他们收获了一大堆想拥抱高科技的粉丝顾客。
因为新能源汽车平台技术的成熟，很多新能源汽车品牌的建立和生产，这些费用甚至被压缩至10亿美元以内。国际上有专门的设计公司帮你设计汽车平台，有专门的电池公司和电机公司给你提供硬件，有专门的电子公司帮你设计和优化各种电子程序，也有传统汽车厂商富裕的大量产能可以帮你代工生产新车。
只要有资金投入，创立一个新的新能源汽车品牌似乎并不困难。新创立的新能源汽车在蚕食着老牌汽车品牌的市场份额，而且这更是未来汽车的消费方向和难以逆转的大势。在这样的大趋势下，那些背后没有雄厚技术支持和中小汽车公司的前景非常不妙，没有什么意外的情况下，工厂关闭将是它们的未来。
少洛和郑毅对这些很清楚，收购这两家公司是非常可能的，关键的因素在于尽量少付出代价。
郑毅对于少洛的实力真是暗自心惊，昨天晚上已经改名的英国星空科技公司账户上已经打入了30亿欧元的巨量资金，他背后的财团真是实力雄厚啊！而郑毅也已经在出售了部分股票和债券之后，将20亿欧元注入了账户。
回想过去的一个星期，富豪级身价的郑毅有点做梦的感觉。少洛本身更是个迷一样的人物，音乐、足球、赛车上的天赋令人赞叹，而武术宗师般的实力更是让郑毅钦佩不已。不管是个人还是生意，郑毅觉得一扇通往更辽阔远方的大门已经开启。
出行英国的准备工作在郑毅和弗格森的安排下已经展开。
在和郑毅聊天期间，少洛接到了宝马华夏副总裁汉克斯的电话。
“少洛先生您好！”
“汉克斯先生您好！”
俩人先用德语互相问候了一声，汉克斯向少洛介绍了一下广告代言人董事会最终的决定。
“非常抱歉，少洛先生。董事会那边没有通过我的计划，中方这边的股东更是强烈反对，他们认为以宝马汽车现在的销售情况根本没有必要花费2亿人民币每年的天价邀请品牌代言人。尽管我竭力想要达成这个合作，但没有成功，他们认为每年花费5000万就不少了。非常抱歉，少洛先生，这个事情我做得很不好。”
汉克斯在电话里直接告诉了少洛今天下午开会的结果，他想着少洛也根本不会接受每年5000万的报价。从2亿到5000万，对于少洛先生来说想必是个侮辱。今天下午的会议汉克斯很生气，那帮人只顾着自己的利益的立场让他十分无奈。
不过做高管多年的他怎么会不懂这个道理？身在其位谁不想多挣钱！谁不得为跟随自己的小弟们谋取利益！这种情况国内外都有，也许华夏算是比较严重的了。
“汉克斯先生，没有关系的。我知道你是真心想促成这件事情，不用介意。”
“那汽车品牌代言这边少洛先生进展如何？”汉克斯也是有点小心思，也许少洛这么高的价格国内很难找到品牌的代言。他真没想到，仅仅一年之后，几家品牌甚至开出了每年一亿美元的代言费，可这份代言机会已经永远无缘了 。
“呵呵，谢谢汉克斯先生的关心。我这边基本上已经确认两家品牌的合作关系了，如果没有太大意外，本周就可以公布正式的消息了。”少洛挂下了电话。
办公桌后的郑毅心中更添了几分敬佩，这少洛兄弟也太牛了吧，德语也是这么棒！
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“少洛，阿斯顿马丁的董事长谢林汉姆邮件到了。他有意出售家族控制的60%股份，另外三名股东也表示可以出售。关于收购的具体情况我们将在下周一
