接到王炜广告代言投标结果的高俊毅，他再次拨通了少洛的电话。
“少洛先生，沃尔沃品牌这次很遗憾没有获得少洛先生代言的机会。我个人真得非常希望能够促成这次合作，这样的结果让我也有些失望。捷豹路虎也是一家伟大的公司，我坚信他们会借此机会迎来在华夏市场的强劲复苏。我也希望在未来我们还有一起合作共赢的机会。”高俊毅道。
高俊毅的心里有些意味阑珊。在华夏，想要不受牵绊地做一番事业方方面面受到的限制太多了，内耗足以耗费大量的精力。伟人“与人斗其乐无穷”的名言，竟然成了很多华夏名利场最好的写照。一个人再能干、能力再强，如果天天都在这样的一个环境中，他又会有多少精力去为人民、去为自己的事业去努力？
有多少才俊工作之前意气风发，立志要干出一番事业，可多年以后谁又不是被这个社会“大染缸”磨平了棱角、摧毁了斗志呢？
“密斯高，这只是我们暂时不能合作而已。我确信就在不远的将来，我们一定会共同携手开创一番新的事业!”少洛道。在未来星空集团的全球汽车版图中肯定会需要大量人品可靠、高素养的人才，高俊毅这个人少洛很看好，有着丰富的国际汽车品牌运营经验和管理能力。
高俊毅挂下了电话，对于少洛的话他有点发懵，除了品牌代言外还能和少洛先生有何合作？细细思量一番，这也许是善意的安慰吧。
新能源汽车取代传统动力汽车是个必然过程，也许这个过程只有15-20年。如果电池技术在续航里程上去的突破的话，也许这个过程会被缩小到十年。就沃尔沃来说，并没有电池方面的核心科技，未来必会在电池采购方面处于不利位置。
虽然控股集团的吉利汽车有自己控股的电池能源企业，不过技术方面的指标明显落后于松下\\LG\\比迪\\当代等国际一线品牌，这在沃尔沃品牌的未来新能源汽车布局上，将会造成很大的影响。
走一步说一步吧，说不定未来顶尖的电池供应商将对汽车品牌有着很强的控制力。如果松下电池不供货给特斯拉汽车，任科技狂人马斯克再多的想法，目前也只能屈服。换其他品牌的电池？当然可以，可靠性、续航性、匹配性那可不是短期内能消除影响的。
有消息称松下电池也在开发自己的电动汽车，这对特斯拉来说并不是个好消息。对于汽车厂商来说，他们希望供应链能够保持稳定，电池供应商就专注于你的电池好了。
可事实并非如此，美国的谷歌、苹果、亚马逊公司也在开发自己的智能化汽车、华夏的华为、阿里、百度也在开发自己的智能化汽车。在新一代智能化新能源汽车将要到来的时代，传统汽车厂家的倒闭潮已经不可避免。
人无远虑，必有近忧。作为对动力电池可能出现的供应危机，特斯拉早在数年前就开始了自己的动力电池研发工作，目前无钴锂电池已经进入到了试验阶段。
周四一天也没有特别的安排，王炜这边和总部位于魔都的捷豹路虎公司，正式签署了少洛的代言协议。因为有华夏区总经理弗格森的前后亲力奔走，王炜在一天之内也基本安排好了关于少洛广告的代言工作和英国广告的拍摄方案，因为主要工作都是英国拍摄团队完成，广告拍摄的协调并不复杂。弗格森先生计划全程与少洛同行，那边的工作对接当然不会有任何问题。
除了税后两亿人民币的代言费之外，捷豹路虎公司还给少洛提供了三部工作车辆：路虎揽胜p400E混动豪华SUV、捷豹I-pAcE纯电动SUV和xJ5.0豪华轿车各一台，这三部车辆将供给少洛及其公司乌托邦的世界文化公司专门使用。
这样代言阿斯顿马丁和捷豹路虎之后，少洛一共拥有了五部赞助品牌的车辆。它们是阿斯顿马丁的四门奢华轿车拉贡达、双涡轮增压的db11 5.0超跑；捷豹路虎品牌的路虎揽胜p400E混动豪华SUV、捷豹I-pAcE纯电动SUV和xJ5.0豪华轿车。这几部车辆少洛将会在合适的时候进行新的动力电池改装，不过这些工作必须要等到两家汽车公司的收购工作基本确定之后才能开展。
在少洛和安保人员李宗义、张文武去英国的十天左右时间里，因为公司刚刚成立事情也相当的多，粉丝会有着大量的工作要去处理。王炜作为公司的总经理，必须留守在魔都做这些事。助理曹怡然和财务经理蔡云辅助她完成这些工作，倒是问题不大。
公司安保改造的工作在周四已经全部完工并调试完毕，只要有网络的地方具
