这一觉睡了快三个小时。
久违的车载空调，让人心理生理都舒服的室内温度，让两人觉得肚子有点饿了才醒。
沈盈爬下床，和收拾沙发床的祁宴川对视的时候，不约而同看了看窗外。
还是在古代。
唉，太久没过快乐的现代化用具伺候的日子，一下子还以为睡着睡着能穿越回去。
沈盈见沙发床收拾好了，变成了桌子加沙发，端了两份甜品过来，几样点心和水果果切放在桌面上。
大商城里的果切可不是黑心商家那种、水果部分坏掉只取用没坏的部分来假冒新鲜水果劣等品，各个都是单价三位数的精品。
祁宴川都说今天吃的水果够平常一个月的份了。
沈盈不心虚，她不会为自己其实每天都吃水果心虚的，毕竟这是她的金手指，她又没眼馋祁宴川天天还能喝灵液呢。
下午两人去海上漂着钓鱼，沈盈拆了其他车的汽油倒在游艇里补充，倒是能再开个几百公里里。
钓到一半，隐隐约约发现不远处有鼻噶一样的黑点朝着他们靠近。
从更南边来的。
可他们所在的地方就是崖州，海南的最南边了啊。
沈盈告诉祁宴川这件事，并且举起了望远镜查看。
哦，还不止一个鼻噶。
鼻噶后面是更小的鼻噶，呸呸口误，是船只。
祁宴川收拾好钓具，准备返航。“坐下来再看。”
要不摔海里了可不美。
沈盈落座，回头看那两个鼻噶，距离还很远，没有望远镜绝对不可能看出她们所在的船只是这样奇怪造型的现代游艇。
开回岸边，沈盈就要赶着马车回去，担心这是什么不好的船只，比如侵略者水匪什么的，要提醒通知其他人。
祁宴川让她稍等五分钟，把房车停靠的痕迹抹除，再把枯叶拿远点丢，倒着走路。
沈盈明白他的意思，也制造了一些多人停留过的痕迹。
这才在肉眼能瞧见船只靠近的时候，驾车离开了。
驾车速度不快，祁宴川举着个扫把一样大的枯叶扫啊扫。
回到长生村的时候天都要黑了。
沈盈直接找了村长，说了自己的发现。
她骗家里人说要去镇上，可没跟村长说自己去镇上，村长只当是两人去海钓的时候遇到了不明船只。
“你们可否看到船只上有旗帜？或者其他显眼的标志？”
沈盈回忆了一下，这倒是没有。
祁宴川也摇摇头，不过他对船只稍微了解一点，只能说那不是本土的船只。
古代除了独木舟，影响古代船舶发展的就四大着名船体。
一，沙船，始于唐代崇明一带，方头平底，吃水浅，受潮水影响比较小，适合在水浅、多沙滩的航道上航行，多桅多帆，桅高帆高，利于使风，近海航行方面性能优越。
二、鸟船，始于南宋，是浙江沿海一带小型快速海船，它的特点是鸟船头小身肥，尖圆底，船首和船尾两头微翘，因船首形似鸟嘴，所以称为“鸟船”。
鸟船一般采用三桅、扇形布帆或矩形竹蓬，当主蓬和头蓬各向两舷张开，正面和航行姿态像鸟的双翼。
它的独特之处是：鸟船属于一种桨帆两用船，无风时驶桨，有风时驶帆，行驶灵活，适于作沿海航行，但不宜作远洋航行。
三、福建的福船诞生于宋代，尖底海船，高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板，以行驶于南洋和远海着称。
福船可谓是中国古代造船技术的杰出代表，据考证，郑和下西洋大名鼎鼎的宝船，原型就是福船。
四，广船，产于广东，唐宋时期是发展成熟期，定型于元明，以首低尾高，上宽下窄，瘦尖底等为形体特征，适合在广阔的南海和大洋中航行。
广式帆船最大的一个特点采用多孔舵，舱叶上的孔为菱形。舵叶两侧的水是相通的，可以使转舵力矩有所减少，使操纵时省力。
祁宴川只用望远镜看了十几秒，那船只没有以上船只的明显特征，似乎带了点福船的设计，却又非常的简陋，
更像是独木舟结构+舷外托架，和菲律宾的早期造船很像，两边伸出去两条辅助结构，人可以从上面滑下来，拉近和目标船只的距离，方便偷袭。
是一种被祁宴川现代时评为贼船的一种设计。
不过当时东南亚甚至欧洲等地，船只都是为
