消费者们现在要是买车,第一句问的就是这车是用蜂窝电池的吗?
由此可见,三元锂和磷酸铁锂电池已经不再受欢迎了。
现在各大车企为了重新抢夺中高端新能源汽车市场,都在疯狂地求购蜂窝电池。
需求量也是突然暴增,如果现在谁能生产出大量的蜂窝电池,那不仅能挣到钱,还能抢到更多的电池供应市场!
所以,现在这些电池公司的老板们被逼无奈之下,也只能将重心放在了蜂窝电池上,只给三元锂和蜂窝电池留下十分之三的产能。
等到这次的需求量过去之后,再来考虑具体的产能分配。
除了一些主要以制造三元锂和磷酸铁锂电池的小公司外,大部分的电池公司都已经投靠了摇光公司的阵营,取得了蜂窝电池的技术专利授权。
所有人都惊叹于蜂窝电池的可怕,从它上市到现在,不到一年的时间,就已经抢下了几乎所有高端新能源汽车的市场。
如今在龙国的电池市场,蜂窝电池已经逐渐成气候,迅速站稳了跟脚,和三元锂还有磷酸铁锂形成了一个三足鼎立之势。
除了迪比亚和明德时代暂时还在苦苦挣扎,继续大规模生产磷酸铁锂和三元锂电池。
不过明眼人都能看出来,它们如果不能制造出新的电池来,恐怕也坚持不了多久,迟早要加入蜂窝电池的大军。
哪怕是迪比亚现在也是不得不妥协,虽然不生产蜂窝电池,但旗下的高端汽车品牌藤势也开始用上了蜂窝电池。
这个是真的没办法!
藤势身为高端新能源汽车品牌,价格更是国产遥遥领先的一批。
国产车企在燃油车上价格升不起来,但是在新能源汽车上,那确实是杠杠的。
这些造车新势力造出来的车子,基本都是二三十万走起,甚至一些贵的已经可以媲美bba,价格更是突破五十万的大关。
不过既然是高端新能源汽车,那你就必须要用蜂窝电池啊!
不然人家续航都那么高了,你还在用那些落后的电池,谁还买你家的车呢。
在这个大趋势之下,你不用都不行啊!
于是,早就撑不住的藤势,也只能淘汰掉自家老父亲生产的磷酸铁锂电池,准备选择使用蜂窝电池了。
时间飞逝,转眼之间就来到了新的一年。
虽然才过去了没几个月,但现在整个新能源汽车行业发生了不小的变化。
那些拿到了技术授权的电池公司,开始拿出不小于一半的产能来生产蜂窝电池。
整个蜂窝电池份额大增,越来越多的蜂窝电池投入到了新能源汽车市场当中。
因为时间还太短,哪怕是各家电池公司卯足了劲生产,也暂时无法满足车企都供应需求。
而各家车企的中高端汽车也基本开始逐步完成更新,已经有不少搭载了蜂窝电池的汽车出现在马路上。
现在的新能源汽车已经正式跨入八百公里的续航时代,比之前的续航提升了一大截。
以前五百多公里的续航,这些车企都可以吹嘘一波了。
而现在谁家要是续航没有达到八百公里,根本就拿不出手啊!
整个新能源汽车市场也因为续航都大幅度提升,迎来了一波新的春天。
这几个月新能源汽车用户明显增长了许多,销量是过去的两倍最少,市场的占有率也越来越高。
与之相反的则是燃油车市场,如今是一片惨淡的景象。
本来就因为在国家的大力支持下,大力发展新能源汽车,抢走了不少燃油车的市场。
随着这些年来的发展弯道超车,新能源汽车的市场份额也越来越大,逐渐蚕食着燃油车。
尤其是这几年,新能源汽车更是迎来了爆发式的增长,市场占有率已经突破百分之三十。
此消彼长,新能源汽车的增长不会无缘无故地多出来,那多出来的部分,自然是从燃油车那边抢过来的。
眼见着新能源汽车的趋势越来越猛,以至于后面这些燃油车公司,也都开始纷纷地转头投身到新能源汽车的制造当中。
尤其是现在蜂窝电池的横空出世,更是让新能源汽车市场的形势一片大好,颇有取代燃油车的趋势。
只不过,他们却还没有察觉到新能源汽车市场越繁荣,摇光电池公司就更加强大。
摇光公司都不需要自己卖力造蜂窝电池,财源就不断滚滚而来。