流快递公司有了更高的利润之后，为了抢生意就开始选择降价竞争了。
这降价只要一开个头，就开始没有底线了。
今天你降价一毛，明天我降价个一毛五。
反正只要是没有亏本能挣钱，就可以一直降下去。
最后得利的是那些做电商的人，本来现在网购基本都是包邮的。
现在快递费降价，他们自然就获得了更多的利润。
尤其是那些每天出货量大的商家们，更是挣得盆满钵满。
不过上面的这些物流快递公司降价，那些接私活的个人货车司机也只能跟着降低运输费用了。
本来他们一个月可以多挣最少一倍的资金，最后这些收入随着整个行业的竞争也开始慢慢下滑。
从多一到两倍的收入一直降到05倍，又降到03倍，然后一直降下去……
然后，所挣得钱又恢复到了和燃油货车运输一个价格。
只享受高收入没几个月，整个行业又恢复到了从前。
关键是这个价格已经控制不住了，还在继续往下跌。
到了最后，换了纯电货车的收入反而不如以前燃油货车时代了。
而与之相比的是那些燃油货车的司机们，最近是苦不堪言。
受到纯电货车的冲击，燃油车的都快没法拉货了。
比价格的话，燃油货车肯定是比不过纯电货车的。
尤其是物流快递公司，它们的损失反而是最大的。
这些物流公司快递虽然跟红星订了很多纯电车，但也才提到一小部分车罢了。
它们的物流运输，主要还是靠着那些还没淘汰的燃油货车！
这样一搞，它们在营收没提高多少的情况下，也让运输成本急剧上升。
“特么的，都不要再卷了！！！”
中通公司的老总刘松海气的直接破口大骂，“这换了个纯电货车后，还不如当初的油车运输！”
：()三万元敞篷车，是谁逼他造车的？
