和语音指令，还增加了脑波控制和虚拟世界全景视角控制。
虚拟世界全景视角控制就是像玩游戏一样，通过上方俯视的视角，观察到电动汽车和电动汽车周围一切景象。
周宇乘坐的这辆电动汽车开始涉水通过，10厘米的浅水还没有没过轮胎，电动汽车轻松通过。
前面又是一条看着很浅的小瀑布，湘华建议电动汽车绕道。
周宇立刻让电动汽车全速在小瀑布上游通过，他现实中没有坐在电动汽车上，正好通过这里测试人和人工智能指令哪一个权限高。
电动汽车立刻接受他的命令，开始直接冲向小瀑布上游。
电动汽车立刻在水中浮起，直接被冲下小瀑布。
周宇是老司机，他知道只要水能没过底盘，又是高速流动状态，汽车就会被水浮起直接冲走。
电动汽车在空中翻滚，周宇命令打开车门，电动汽车没有反应。
在电动汽车即将撞向小瀑布下方的地面，周宇突然发现他被一个个小气泡包裹。
车辆前方已经瘪下去，虚拟世界显示他受到重伤，脾脏破裂身体多处骨折，但奇迹的没有死亡。
周宇立刻查看这种安全气泡是什么？
这种气泡的性质类似非牛顿流体，缓慢向下压直接就能穿透它，但如果发生叫高能量冲击，它会破裂并吸收非常多的能量，可以减缓人体受到的冲击。
电动汽车有两套安全系统，普通不至死使用安全气囊，遇到可能致死的危险，就使用安全气泡。
因为这种安全气泡有一定危险性，如果遇到长时间的高频碰撞，会导致乘员窒息死亡，但如果不采用它，遇到这种高频碰撞一定会死亡。
周宇意识一动，又换了一辆电动汽车体验。
他最后总结发现，在平常时候驾驶员的指令权限最高，但遇到危险或是这个指令下达后电动汽车会发生可预见的危险。
湘华就会接管最高指令，保证汽车内乘员的安全，使用电动汽车自杀或是故意制造交通事故，这完全不可行。
电动汽车刹车系统也十分先进，采用突破性的行星齿轮刹车器，而不是常用的刹车片。
电动汽车轮胎采用技术已经成熟的可变轮履带，再加上双轴承协调控制。
可以让电动汽车在较为硬质的地面，时速200公里每小时情况下，刹车距离缩短为0.1米。
这个刹车距离，可以让电动汽车规避很多交通事故。
无人智能驾驶功能的控制权限也是可以调节，从新手的完全控制到老司机的半自动控制。
湘华智能驾驶模块再给不同司机最好驾驶体验的情况下，满足电动汽车的安全性。
周宇测试完，摘下vr智能眼镜，神态轻松的看着陆大咏。
