“不只是人员交流的大动脉，它还是物质运输的大动脉。
不考虑乘客的安全，取消保护型座舱，只保留反重力设备和粒子电推发动机。
天空列车的成本进一步降低，算上铁轨和隧道建设的资金，天空列车的性价比，那可是比一般的铁路货运列车还高。
天空列车不需要铺设轨道，可以畅通无阻前往任何一个地方。
这对于华夏这种疆域辽阔的国家，那是非常好的选择。
在山区断裂带、喀斯特地貌、高原、草地、沙漠等地区铺设铁路，那是基本没有经济效益，只是为了保证国家对地方的掌控。
这种地方如果采用天空列车，它完全不具有寻常火车的缺点，却具有火车的优点。”周宇简要的说出天空列车更大的优点。
周宇又重点强调道:“天空列车是一个高效的运输方式，高铁对经济的促进作用有目共睹。
天空列车的作用比高铁还强，它一定会加强国内人员和物资的流动，让多个城市组成的城市群变为可能。”
陈瑾突然想到了什么，有些心疼地询问道:“老公，你们公司的产品发展太快，怎么没学会藏拙，先压榨普通的技术，把一个技术的利润压榨到极限，在更换较高等级的技术，重复这个过程。
天空列车的出现，那不是把正在进行技术验证的超级货运高铁直接扼杀在摇篮中。
超级货运高铁就够先进，天空列车的适应性却比它强很多，维护也更加简单，投入也比超级货运高铁低。”
“确实是这样，技术发展太快，新技术还没正式投入使用，就被更高等级的技术淘汰。
但我们又不可能使用已经被淘汰的技术，新技术能淘汰老旧的技术。就是因为在同等成本下，它能发挥出的效益更高。
采用老旧技术，我们的利益也会受到极大的损害，这完全不值得。”周宇很无奈的说道。
对于技术的发展路径，周宇都是通过审慎思考，与科研中心的科学家讨论许久，人工智能湘华也计算好发展路线。这才最终决定技术的发展方向。
但现实发展不可能完全按照计划进行，某一个小技术的突破，就可能带来一系列技术的突破。
有了更加先进的技术，只能淘汰老旧的技术。要不然损失的利益更多。
