第285章内政会议-商业矿产
（很多书友对移民的增长速度不满意，这个没办法，若是人口过度增长，英国人肯定会警觉。
另外殖民地建立也才十一年，金手指开太大，会让人觉得不可信。
另外前期也是故意压制发展，毕竟还没有独立。等独立了会加快移民运送速度的，耐心点。）
荷兰人之所以这么着急搞交通，主要是因为他们这块殖民地内发现了大型煤田，另外他们的采矿人员还发现了金矿和铁矿。
可以说后世莫桑比克太特省的矿产资源，都集中在这一小块地盘上了。
而且投资铁路稳赚不赔，是以荷兰人想要早点修通铁路把煤炭和铜矿石运出去。
虽然金矿的品位很低，他们也广为宣传让国民移民过来淘金。
另外荷兰人还同罗德西亚公司谈判，想要从罗德西亚公司那边购买土地，想要直达马拉维湖，不过被塞西尔.罗德斯总督拒绝了。
荷兰人也渴望土地，只是他们国土太小，能向殖民地投放的兵力不足。
南华公司同他们交易过后，他们应该抓住机会千方百计的继续扩展土地才对。
可惜他们惧怕这边险恶的自然条件且又发现了大型煤矿，国内短视的资本一心投入开矿了。
等到他们想要扩展土地，塞西尔.罗德斯的先头部队已经开过来了，直接遏制了他们外拓的想法。
他们反应还算快，既然东面不行就抓紧时间顺着赞比西河向南外延了一百多公里，直到遇到了罗德西亚公司的人。
这下子荷兰人彻底被困住了，不过，这几万平方公里的地块也够他们开展殖民了。
……
至于贝拉这个城市，是葡萄牙人用来替代日益淤积的索法拉城的。
索法拉城作为非洲东南部最古老的港口，10世纪时索法拉就已是印度洋季风贸易系统重要的一环。
1489年，葡萄牙探险家兼间谍冒充成阿拉伯商人来到索法拉，发现这里是黄金出海口，赶紧回到里斯本报告国王。
之后葡萄牙顺理成章地在1505到1506年开进索法拉港，登陆并占领之。
索法拉作为东非的标志性大城市一直繁荣到19世纪。
去年葡萄牙人打算在其北部约30千米处建立起贝拉城，替代索法拉日益淤塞的港口。
可惜去年爆发了韩加酋长的起义活动，是以葡萄牙人在贝拉城区那边也只是建了一些框架性的东西。
但是港口却已经修好了，这座港口可以一次性容纳8~10艘大船停泊。
而且索法拉那边还有很多的阿拉伯人定居，南华公司清理的时候已经和那些阿拉伯人达成了协议，他们愿意服从南华公司的统治。
是以南华公司要求他们尽快迁移到贝拉城那边兴建新的建筑，索法拉老城就此放弃，平时注意维护的话，日后还可以充当旅游景点盈利。
南华公司将会继续建设贝拉城，公司内部已经规划好了，这座城市将会取代马普港成为南华公司新的移民入境口岸。
是以这座城市的铁路线将会尽快建设，到时候移民入境就可以直达建业城（今津巴布韦首都哈拉雷）。
马塔贝莱兰行署的布拉瓦约和建业城将会是南华公司未来营建的两个重点城市，等到几条铁路线建设完毕，南华公司总部将会迁移到布拉瓦约。
马普港将会转变成沿海的海军基地，目前“关羽号”和“周瑜号”都停泊在马普湾之内，再加上南华第一造船厂也处在马普湾之内。
……
“既然荷兰人这么热心就让他们投资，白送上门的好处不要白不要。”
詹姆.李斯特点头答应，“好的，石总，我会尽快安排人同他们谈判的。”
“因为两个行署内的交通建设基本已经成型，下一阶段我们的工作重点将会是东非行署，主要目标是1893年之前实现全部重要城市的水陆交通贯通，我的发言完了。”
石锦堂看向史锦庸，“来吧，财神爷该你了。”
史锦庸点头，拿出一张矿产图挂了起来，“先说下我们部门对东非行署矿产资源的勘探结果。”
他用手指着马塔行署和东非行署交界的那一长条处（今莫桑比克马尼卡省位置）介绍道：“这块区域发现了与铜矿伴生的金矿，具体品位我们还没有检测，目测并不算富矿。
但是铜矿储量还可以，但这里的铜矿相比隆达行署内
