…”
南华接手这座殖民地之后就会动手清理，一是回收他们积存的财货，二是纯粹为了清理黑人人口。
南华还会尽可能多的开拓类似的道路交通工程，不然还真没有什么好方法消耗土著了。
不要说以现在的条件，就是后世物资发达机械设备充足的条件下，基建狂魔也花费了10年的时间才重修了这条铁路。
内阁政府虽然成立，但库塞罗内阁十分缺钱。
库塞罗首相无奈的叹了口气，“那您想要给我们作价多少钱？”
但是葡萄牙政府要把葡属刚果（今卡宾达）、圣多美岛、马德拉群岛以及亚速尔群岛卖给南华。
库塞罗首相，您想要蒙骗我是没用的，我们交运部的李斯特部长就在外面办公，我随时可以把他叫进来同您逐项对账。”
足有500多万盎司，这还只是黄金，其他的古董文物以及油画珠宝价值更是难以估量。
本格拉铁路是葡属西非殖民政府于1902年开始修建，修到现在仍旧没有完工的铁路干线。
这条铁路修建到现在，葡属西非境内已经有十多万土著人因为蚊虫病害以及野兽袭击而死。
（1873年钢轨每吨120美元，到了1898年直接降到了17美元一吨。）
另外他们驱使土著劳工工作根本不给钱，就连土著劳工的饭食都是让他们自带。
葡属西非被葡萄牙殖民了几百年，期间大部分时间都在搞奴隶贸易，如今葡属西非境内剩余的土著劳工还有近200万人。
他们政府想从国内资本家手中借款都找不到人，无奈之下只能寄希望从殖民地的这些固定投资中收回一些资金了。
南华要这处群岛，更多是为了更北方的纽芬兰岛，那边距离本土实在是太远了。
欧阳庚根本不听对方狡辩，“还是那句话，搞猫腻没用，我们南华境内的铁路修建，什么样的地形没见过？
双方又经过了一番争执，最终这条铁路作价250万镑，同时南华给葡萄牙提供一笔1000万镑的低息贷款。
……
我们想要把这些匪帮清理干净之后再交接给贵方。”
如今这条铁路只修通了从本格拉至比耶高原万博的路线，也就是当年南华同葡萄牙人清剿奥文本杜人的线路。
欧阳庚一看这份清单，就知道葡萄牙人在这里面搞了猫腻。
葡萄牙人也是想打这些西南匪帮的主意，葡国军部打算在交割之前，从本土集聚数万军队前去清剿。
听到欧阳庚决绝，库塞罗首相当即急了。
双方就此签订了华葡补充协议，其中一条规定：
非战争期间，葡萄牙海军以及商船拥有在南华所属港口停泊，补充食水、油料和煤炭的权利。
同时葡萄牙的商品在南华境内享有低关税优惠，双方是地位平等的友好贸易伙伴。
……
