可是，现在沃尔沃已经被吉利收购了，其他辅助驾驶系统跟沃尔沃差不多的基本也不可能出售。
那还能收购谁呢？
程晨想了又想，好像唯一一个适合一点的还是浙省老乡吉利正在收购当中的陆特斯。现在是2015年，吉利正在跟宝腾谈收购事项，而陆特斯集团现在的股权正是在宝腾旗下。宝腾汽车程晨收购过来没用，其实包括陆特斯汽车程晨收购过来也没什么大用，程晨真正感兴趣的是陆特斯集团旗下的莲花工程公司，也就是俗称的莲花调教公司。
为什么是莲花工程公司呢？因为莲花工程对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。同时在垭洲、北镁和鸥洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，莲花汽车工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。
同时莲花工程拥有大量的电动化专利技术，后世陆特斯汽车在全面电动化转型的时候莲花工程提供了所有的技术支持。虽然莲花工程的辅助驾驶系统现在并不算太优秀，但是总归是有的，这就不用从零开始了。而且，程晨相信在莲花工程的技术人员跟自家智能辅助驾驶研究院的努力下很快就可以成为最优秀的辅助驾驶系统之一。
既然觉得了那就开始行动！
程晨到胡南之后，立马组织收购团队前往马莱西亚开始对宝腾旗下的陆特斯集团进行收购。
程晨记得好像自家老乡吉利集团收购宝腾是为了通过控股宝腾而进去马莱西亚及背后的东盟的汽车市场，并不是为了宝腾跟陆特斯的技术。在拥有沃尔沃的技术之后，吉利对陆特斯的技术好像并没有太大的需求，那跟程晨就没有利益冲突。
既然如此，那就砸钱收购就是了，况且现在的吉利只是跟宝腾有接触，还没有正式跟宝腾汽车谈收购呢。
两个星期之后的6月6号，一个由J.p摩跟担任谈判咨询顾问、谱华永道担任财务支持、通熵律师事务所担任法律支持的60多人收购团队坐上了前往马莱西亚的飞机。程晨身为老板当然也一同前往了马莱西亚。
来到马莱西亚后，收购团队第一时间联系到了宝腾汽车的全资母公司---dRb集团，发出了收购邀约。
dRb集团股东、实际控制人，萨伊德在听手下汇报有人对宝腾汽车发出收购邀约的时候激动的不得了。总算是有人愿意接手这个烫手山芋了！宝腾汽车在马莱西亚2004年实施关税改革之后，许多国外品牌涌入马莱西亚，宝腾的市场占有率就直线下降，同时也开始了亏损之路。自从2012年，宝腾汽车控股股东国库控股集团将持有的宝腾42.74%股份全部转让给dRb集团之后，萨伊德没有过过一天好日子。
到2014年的时候，宝腾的年销售量已经快跌破10万辆了，萨伊德跟他的dRb集团也吃不消宝腾持续的亏损。现如今有人愿意来接手，那萨伊德真的是开心坏了！
第二天下午，程晨跟收购团队就在宝腾汽车总部见到了萨伊德。
“你好，阁下，我是萨伊德。”
“你好，星辰汽车，程晨。”
程晨跟萨伊德在助手的介绍下第一次握手相识。
在简单的寒暄之后，双方的谈判团队开始了就宝腾汽车收购问题进行商议。
在互相试探之后，萨伊德的谈判团队率先得出结论。星辰汽车是一家刚成立的新能源汽车公司，并没有足够的技术能反哺给宝腾汽车，不具备收购宝腾汽车的条件。
而在对方团队的介绍下，星辰汽车的谈判团队也得知了，宝腾汽车并不是单纯的想卖身得利，他们需要有经验的管理团队帮助他们重新占据市场，同时也需要有足够的技术能帮助宝腾汽车重新腾飞。而且，对方并不愿意让出宝腾汽车的实际控制权，只愿意转让最多49.9%的股份。
听到团队的汇报，程晨也并没有失望，他这次本来就不是冲着宝腾汽车来的，他的第一目标是陆特斯集团，再退而求其次则是陆特斯集团旗下的莲花工程公司。
程晨示意谈判团队改变收购主体，希望能收购宝腾汽车旗下的陆特斯集团。
星辰汽车的谈判团队在得到程晨的示意之后，也是急忙表达了放弃收购宝腾汽车转而收购陆特斯集团的意愿。
可惜，对方在咨询过萨伊德本人之后，表示并不愿意将陆特斯集团出售，只考虑出售宝腾汽车的同时连带出售陆特斯集团。意
