出来两天多了，一直在狭小封闭的科考船中生活，作息也没有规律，李向东初临大海的新鲜劲很快消磨殆尽，寻找宝藏的热情明显下降。
一路上，李向东驾驶着科考船只是打开雷达搜索前进，不愿意再用神识搜索。途中也发现了几次沉船和一些矿藏，李向东并没有花时间搜索。这一次，李向东把重点目标放在马六甲海峡。
经分析李向东认为“海洋之花”号沉船的时间已经过了500多年，船体被深埋在海底的可能性是最大的，而且当时出事的海域应该比较深，要不然世界上这么多的打捞公司，这么多年不可能一点蛛丝马迹都发现不了。马六甲海峡最深的地方是150多米，平均深度为27米，几百年来肯定变化巨大，原来深海区可能变成浅海，浅海也可能成为深海，所以不能把搜索的重点放在深海区，应该全方位搜索。
依照如今的蓝星技术，想要在深海中勘探还是比较困难的。但是别人困难，不代表李向东也不行。拥有神识这个可以深入地底探索的作弊器，李向东相信只要肯花时间把整个马六甲海峡海底地下米都深入搜索一番，只要没有被人捷足先登，一定能把“海洋之花”号宝藏找出来。
在李向东全速赶路后，很快科考船就来到了苏门答腊岛的最北端——格雷特海峡。
本着在最大范围内搜索的原则，李向东驾驶科考船从距离苏门答腊岛海岸线15公里之外，散开神识，一路向南搜索，搜索的重点是海底地下。
不愧是自古以来的海上交通要道。搜寻不到2公里，就在海底淤泥中发现了十几艘沉船的遗骸。其中一艘船埋在3米多的泥沙底下，相对还比较完整，看船形，应该是阿拉伯船，可能是到当时的华国贸易，运回了瓷器和丝绸，准备大赚一笔。可惜半路上不知道什么原因沉没在海底。
神识中可以发现船舱中还有不少保存完好的瓷器，至于丝绸，早就化为淤泥了。李向东用神识包裹着那些完整的瓷器，轻轻松松就把它们全部收到了戒指中。对于那些破损的，和其他物品黏连在一起的，李向东都弃之不顾。就算这样，仔细一数竟有1000多件各类完好的瓷器保存非常完整、造型大气。尽管“海捞瓷”没有华国传统瓷器值钱，但是李向东还是非常喜欢，这毕竟是几百年前的古董。
苏门答腊岛和华国在同一个时区，现在已经是下午3点多。马六甲海峡的海面上此时微波起伏、阳光明媚，游轮、货船、小游艇、偶尔几艘军舰，各种大大小小的船只来往穿梭，正是海上航运繁忙的时候。
为防止被人发现，李向东驾驶着科考船始终在海面50米以下活动。海平面五十米以下一片黑暗，阳光照射不到，科考船智能驾驶系统性能远超蓝星现有科技，根本不需要灯光就能在海底自由航行。而李向东依靠强大的神识，在黑暗的海底甚至可以轻松发现一根缝衣针，真正能够做到大海捞针，更何况是那些体积庞大的沉船。
海底几乎每隔一段就能发现沉船，李向东对神识的运用更加熟练，搜索的速度越来越快。
终于，在一处深120米的海底将近五米的泥沙之下，神识中出现了一个完整的木箱。李向东有一种非常强烈的直觉，这就是“海洋之花号”上的宝藏。透过腐朽的木箱壁，里面是整整一箱宝石，虽然已经有多年不见天日，仍然让人迷醉。
发现了一箱就有第二箱、第三箱……，在面积大约一平方千米的范围内的深海地底下，胡乱埋藏着十几个规格相同的木箱。里面大部分是金锭和银锭，少部分是各种珠宝饰品，李向东毫不犹豫地把这些木箱都收进了自己的储物戒中。
继续搜寻不长时间，在一丛珊瑚礁的下面，掩埋在泥土中3米多深的一段残破的船身终于在李向东的神识中显露出轮廓。
李向东驾驶着科考船慢慢停在珊瑚礁上方。神识笼罩下，一切都无所遁形。
残骸的周围泥沙中散乱埋藏着几十个与之前相同规格的木箱，从半截沉船的大致形状判断，应该是一艘船的后半段。李向东仔细搜寻了各处，都没有发现一个能够证明这艘沉船身份的标记。沉船尽管已经残破不堪，但是里面还有几个舱室保存较为完整。一个个同样规格的木箱杂乱地堆叠在一起。
选择每个舱室中的几个木箱略略一扫，五个舱室的木箱中装的全是黄金，也有一个舱室里是银锭，所有箱子总数加起来竟有六百多个。
李向东自然毫不客气地把所有木箱都收到了自己的戒指中。
已经找到了船尾，那么船头估计就在附近。
继续
