走出总统府的大门，奥德彪满脸笑容。
这次造访，他不仅向高层传达了自己的诚心，更期望能得到更多有力的支持。
不过话说回来，他嘴上说的寻求支持，其实不过是掩人耳目罢了。
真正的用意，还是为了在政府高层心中，进一步巩固自己的形象。
毕竟，奥德彪的势力越来越大，而非洲，养套杀是经常的事。
紧接着，他又拜访了赵大使。
只要抱住龙国这条大腿，自己在布隆迪的地位就能稳如磐石。
多亏了龙国铁道部门的大力援助，中央铁路的运力才得以在奥德彪动身前夕全面恢复。
这条横贯坦桑尼亚、连接东西方的铁路大动脉，经过一系列改造升级后，运力竟然奇迹般地提升了两三倍。
如今这条铁路线的安全性能也得到了极大的提升。
这一变化无疑为奥德彪的业务注入了强劲动力。
在家人依依惜别的目光中，奥德彪携手瓦尔特以及另一位幸运儿克莱尔，踏上了前往龙国的航班。
本来只有两个名额的，阿曼德费尽心思才拿到第三个名额，算是便宜了他。
克莱尔背景可不简单。
出身于一个显赫的家族，父亲掌管着一座庞大的铜矿。
奥德彪私下里猜测，这克莱尔的名额说不定是用钱买来的。
不过话说回来，这小子倒也颇有几分眼色，在飞机上便对奥德彪大献殷勤、百般讨好。
奥德彪想要喝水时，克莱尔立刻为他拧开了瓶盖，嘴上说着同学之间应该互相帮助。
这举动让旁边的瓦尔特看得目瞪口呆。
奥德彪对此早已习以为常。
这种马屁精多了去了，无处不在，关键是要学会如何识别和利用他们。
他们此次的行程颇为周折，需要先飞往埃塞俄比亚国际机场，再转机至迪拜国际机场，最后才能直达龙国。
这让奥德彪颇感不满，为何布隆迪没有直达龙国的航班呢？
归根结底，还是因为国家规模小、航空公司实力不足，无法引进大型飞机。
当然，从布隆迪到龙国的旅客稀少，也是难以支撑起这条昂贵航线的原因之一。
由于航班是次日的，他们三人不得不在埃塞俄比亚逗留一晚。
这是他们第一次来到这个国家，这里也仅仅比布隆迪稍好一些。
埃塞俄比亚位于非洲的东北部，拥有超过三千年的历史文明。
在非洲历史上的殖民浪潮中，埃塞俄比亚与利比里亚是唯一两个保持独立的国家。
埃塞俄比亚曾经与索马里、也门、吉布提一起，是红海亚丁湾沿岸的国家之一，但后来随着厄立特里亚省独立，埃塞俄比亚变成了一个近海的内陆国。
在上世纪90年代之前，埃塞俄比亚一直是全世界最贫穷的国家之一，连国内民众的温饱都满足不了。
不过这个情况也曾得到改善，因为龙国在改革开放后，经济迅速发展，埃塞俄比亚也看到了这点。
就积极效仿龙国进行改革，不仅推出了埃方的五年计划，还大量引进龙国资本和中国技术，兴建工业园区，一时之间各种服装厂、皮革厂甚至还有手机制造组装厂商，都在埃塞俄比亚扎根落地。
但好景不长，客观来说，在这个发展阶段，埃塞俄比亚还是没有学到中国的发展智慧。
埃方的经济发展政策完全是以Gdp的增长为导向的，忽略了环境保护和区域发展协调。
这就加剧了埃塞俄比亚国内的矛盾，不仅破坏了可持续发展，还造成贫富差距过大，引发民族矛盾。
并且内部一旦出现裂痕就很容易让外部势力趁虚而入，老美在这个时候参与进来，支持埃塞俄比亚多个州搞独立，内战自此爆发。
战火一旦在国内蔓延，经济建设就无从谈起了。
埃塞俄比亚辛辛苦苦二十年，一夜回到解放前。
导致到处都是烂尾楼，那种半截盖好的楼房，空荡荡地立在城市的四处。
不过，有意思的是，虽然楼烂尾了，但底层却住满了人，或者干脆开门营业做起了小生意，真的没浪费一点地方。
埃塞俄比亚的许多生活方式居然和欧洲有几分相似。
面包、咖啡、西餐，这些都是日常。
除了本地话，英语也说得不赖。
虽然这里的基础设施和欧洲比差了不
