徐一舟和匡耀良等人开始在达运货车制造厂到处转悠。
一些生产设备需要更新升级。
而徐一舟让匡耀良记录下来。
既然要转型生产汽车，所需要的设备必须要更换。
不然的话，想要大规模生产汽车，有点困难。
毕竟生产货车跟生产汽车还是有些许差距。
徐一舟不怕花钱，反正该有的资金，他是有的，哪怕没有，“兔子”国内的各大银行都愿意为达运货车制造厂提供低息的贷款。
现在的达运货车制造厂早已经今非昔比，之前徐一舟给对方带来大量订单之后，它后续升级改造设备，以及请了好多工程师，设计几款货车，受到了消费者的追捧。
所以才造就了达运货车制造厂的发展。
现在还想要有更好的发展，那需要投入更大的资金。
这不，徐一舟想要加大达运货车制造厂的投资，那资金必须要跟进。
如果没资金，那就减少手中的股份。
没办法，谁让他们手中的资金不足。
但是公司更加庞大，市值更加值钱，虽然手中的股份变少，那也不影响，对他们更加有利。
毕竟达运货车制造厂所做的“蛋糕”更加庞大。
徐一舟等人巡视了达运货车制造厂四周之后，得出了这次升级改造所需要的资金要五亿。
五亿资金对于莱阳钢铁制造厂来说可能不算是事，但是对于达运货车制造厂的股东来说，可能些许困难。
当然如果有银行借款，那就不需要那么多。
类似于达运货车制造厂，这种优秀的企业，借到低息贷款简简单单。
……
一半的达运货车制造厂工程师都被徐一舟召集到莱阳钢铁制造厂商议骆驼势力余又国的全地形越野车。
主要是徐一舟没那么多的时间过去达运货车制造厂，不然的话他就不用别人过来。
首先徐一舟给达运货车制造厂的工程师一张比较简陋的设计图纸。
并且标记各种数据出来。
让达运货车制造厂的工程师从这些数据，以及设计图纸设计一款全地形的越野车。
而这样的做法就是为了考验达运货车制造厂的工程师，徐一舟想要知道他们的实力。
由于达运货车制造厂刚发展起来，他们公司的工程师的水平可以说是一言难尽。
在徐一舟眼中，还是有些差距的。
虽然达到合格线，但是距离徐一舟所要求的目标，还是有差距的。
起码有基础就可以。
徐一舟就怕连一点点基础都没有，那就芭比q了。
为此，徐一舟对这群工程师进行为期半个月的教导培训。
……
在徐一舟眼中，这群工程师缺主心骨。
在科研方面来说，那就是缺科研带头人。
徐一舟需要找项目带头人，不然的话，可能需要自己一直关注。
这对于徐一舟来说是不可能的事情。
毕竟徐一舟手中的达运货车制造厂的股份只有一大部分，并不是跟莱阳钢铁制造厂一般，百分之一百的股份掌握在自己手中。
所以徐一舟对莱阳钢铁制造厂的贡献的技术，以及各种订单，那都是为自己做事。
而达运货车制造厂则不是这样说的。
所以懂得都懂！
……
一款车型是否能够卖的出去，消费者的第一印象极其重要。
消费者一开始当然是从汽车的外形来关注汽车。
有的消费者觉得外观精美绝伦，其他配置中规中矩，那他们也可以接受。
人都是“外貌协会”，漂亮、精美的汽车总能给消费者第一个好印象。
徐一舟想要挖前世比亚迪的几名汽车外形设计工程师过来达运货车制造厂，参与其各款汽车的外形设计。
在他们没加入比亚迪汽车制造公司之前，比亚迪汽车总是给人第一眼的印象，老土，中庸等等。
自从有了他们的加入，比亚迪汽车制造公司的各种车型都有自己的特色。
虽然徐一舟也可以借鉴后世的各种汽车设计。
这跟保时米是一个道理。
各种“借鉴”一下。
而徐一舟让匡耀良把沃尔夫冈·约瑟夫等人邀请到达运货车制造厂作公司的设计总工程师。
