李易对铁路这样情有独钟，是因为铁路不仅是民用工程，同时也是军用工程。建成这两条铁路，十座新兴城市成了珍珠项链，也是一条锁链，可以把草原的不安定因素，牢牢禁锢住。
当然最重要的原因还是可以吸金。
要想富先修路，听起来修路是致富的前提，但修路也是最费钱的工程。这样庞大的工程吸金能力当然是逆天的。
大明是国历史最稀的一个朝代，那是做到了藏富于民。准确说起来，是藏富于大富豪。
大明的商税极轻，三十税一是常态。朝廷也想过十五税一，立刻引起剧烈反弹。这是因为大明的商人大多不是普通商人，而是亦官亦商，官商勾结。
朝廷既然从这些商人身收不到税，只能把税收转嫁于民。所以大明出现了严重的两极分化，富的逾富，穷的逾穷。想让这些富翁的钱掏出来，真是不容易。李易第一想到的当然是收费公路。
拦路收费和山大王差不多。山大王需要念一通“此山是我开，此树是我栽，要想打此过，留下买路财”。收费站没这样麻烦，直接立个牌子：“前方100米是收费站”可以了。所以哪有不喜欢这个行当的。
蒙元遗臣对于开荒团要在草原筑城极为抵触，谁不明白这样搞草原会变成汉人的通衢大道，不是游牧民族的专利了。但是力不如人有什么办法？只能捏着鼻子认了，他们关心的是李易会给他们什么生意。
为了长治久安，对这些有话语权的蒙族头目当然要收买而不是屠杀。李易给他们出的主意是入股铁路。
李易决定成立漠南省铁路股份公司，由股东聘请专门的运营监管团队，一切账目向所有股东公开，并由保险公司出面，担保十年内股东投资年回报率至少百分之十五。
这些贵族铁路搞不懂，保险公司那是如雷贯耳。这可是信誉卓著的重合同守信用单位，有了保险公司的背书，不用担心亏本了。
鲁平已经赶到草原，对这两条运输路线进行了规划设计：铁路是四条铁轨的双向路，路基八米宽，多出来的三米多可以走行人。预算总投资是惊人的四百万两白银。说它惊人，是因为这是在人工非常廉价的基础得出的数字。
李易决定把投资拆分成4000股，每股1000两白银，面向开荒团、大明、草原各部落招商，募集资金额度为300万两。本着共同富裕原则，个人从认购一股起，最高认购5股。
为了证明铁路未来前程似锦，李易决定李家168名兄弟及开荒团高层带头认购，每人5股，内部认购额度合计100万两。然后优先让这些蒙族大佬认购。
再好的事也有反对的，最终这些大佬有认购一股的，也有认购五股的，最多的还是观望态度，只销售出400股，也是40万两白银。
这让李易很高兴，你们不买有人买，《漠南省铁路股份公司招股书》通过报纸，向社会公开发布了。
李易万万没料到这一份招股书引发了对开荒团的强烈非议。
李易这份铁路招股书再次通过《华日报》北京版发出来，也再一次打了海城主府众人一个措手不及。
这些人等着李易的官方件呢，可这官方件太慢了，慢得让人怀疑是不是路出事了。李汝华天天嘟囔干脆传递件这活让报社干吧，这消息得咱们快多少啊。
李汝华一眼看出了这招股说明书里的玄机，啧啧称赞不已：“司令高明啊，我们银行以后是不愁钱了，有了这一条路子，以后圈钱有办法了。”
崔芸把这份招股说明书左看右看看下看，冷着脸不高兴道：“这都什么啊，没咱们保险公司的好处，还让咱们担保，有这样指使人的吗？可一点儿不戏外呢。”
李汝华笑道：“崔大老板，你们一家子，有什么戏外戏内的。是过一下你们手，这买卖根本赔不了。你还不相信司令的眼光？”
沈足道也连连点头道：“是是，这是个安稳生意，坐等数钱，适合闲置大资金。辽东铁路我看了，车辆都是特制的，想逃费根本不可能，以后保险公司肯定没麻烦。不过话说回来了，漠南省新成立，肯定商机无限啊。司令必须带咱们商会玩啊，这怎么把咱们抛开了？”
李胜仁道：“漠南省有啥商机？我咋看不出？”
沈足道回道：“太多了，如这铁路有了，总得有车辆运输吧？运输估计不能乱糟糟的个人购车，按司令的套路，肯定是要成立运输公司，把钱都放在可控的篮子里。我告诉你们啊，这运输公司肯定铁路辛苦，可是利润那不是铁路能的了。
