要留着吗？
大明和开荒团都是华夏子孙，以后应该怎样相处？
京杭铁路要修建了，为什么没说银子从哪里来？
无数的热议满天飞，便宜了这些办报的，生意火得不得了。各大报社挑自己擅长的领域，深入挖掘背后真相，很快许多东西浮出水面。
大明官方迫于舆论压力，宣称京杭铁路本着惠民不扰民的原则，成立股份公司运作，不用百姓拿一分钱。
话说得好听，商人们不愿意了：这帮统治者咋都这样无耻呢？漠南铁路李易私吞了一百万两银子的股份，分给了自家兄弟。大明这回做得更绝，这么大的京杭铁路工程，居然一分钱股份不外发，内部偷偷认购了，还美其名曰不扰民？
是不是当咱们傻？漠南那么偏僻的地方建铁路，大家都抢着去投资，京杭这最重要的运输线谁不愿意投资啊？
可惜，这些抱怨不是主流。
毕竟股东什么的只是那些富豪的权力，升斗小民考虑的还是能不能吃口饱饭。这份协议让百姓看到了光明：干活需要用人，这有口饭吃了。实在不行，还可以走西口。现在杀胡口彻底开放了，这多了一条活路。
不过怎样走到西口是个问题。山西陕西近途的好说，远途的这一路讨不到饭得饿死。这条路可不像运河两岸有活路。这个口子实际是开给附近的人，可是附近的人能走西口的早走了，看来朝廷还是早打好了算盘。
这一份协议里出现最多的是一个公司名字——路建公司。
路建公司原名建路公司，总经理是鲁平。鲁平嫌建路不好听，好像干这活下贱似的，干脆调个顺序，变成路建公司。修出来的路穷人也可以走，这多好听。他现在已经把港口建设都丢给别人，专心修路了。
鲁平在工学院不突出，论天资不玩蒸汽机的路远和搞建筑设计的王吉。可是现在这两个人都没有他钱多，因为他发明了水泥。这个偶然的发明让鲁平赚得沟满壕平，自己的水泥研究小组不停的拿出改良的新配方，也让这个小组成为最赚钱的一伙人。
不要说外人，是工学院里，也有许多人觉得鲁平是一脚踩在牛粪，运气逆天了。只有李易觉得机会是留给有准备的人，所以对鲁平不吝提拔。
鲁平当初的理想是能在辽东建出水泥路，青史留名。他无论如何也想不到道路建设会一夜间从辽东修到草原，绵延几千里。
哪曾想他更想不到的来了：大明居然也要修路，而且是最繁华的京杭一线。司令吸金大.法,怎么被大明给学去了呢？司令没想着要点儿专利费?不过要不要的也不打紧，自己公司的利润很可观。
鲁平别看搞工程是一把好手，为人处世远不如陆新和王吉。可鲁平入了李易法眼了，一路提拔，成为李易最为倚重的大公司老总。
李易喜欢鲁平是因为他不贪财不好色，虽然带领庞大的团队，一样不改初心，不忘本色。鲁平也知道自己的长处，他修的路，每一寸都亲自走过看过，他带的团队也和他一样吹毛求疵，没出现过一处豆腐渣工程。
大明君臣都知道承包铁路工程是很赚钱的生意，也有人想承包这个生意。可是大明君臣都不傻，知道真把这个工程交给大明皇亲国戚或者官僚办，恐怕结果是一地鸡毛，本钱都会折里，谁也甭想赚钱了。
曾有一位大明官员走在一条新修的路评价道：“这路修得好！修这条路的官是个好官，可是官运也到头了。”
旁人不解问原因何在。这人答道：“路修得好，没有留出打点官的钱，而且这路不容易坏，影响了以后的人维修这条财路。这样人还有进空间吗？”周围人深以为然。
鲁平是打破这样魔咒的人。
他的官升得快，坐得稳，不这一回可真要青史留名了，这条京沪铁路不漠南铁路，这才是真正的一路繁华。
大明把工程承包给开荒团的路建公司，承包给鲁平这样的人更放心。开荒团虽然多捞点儿利润，可是开荒团的廉洁高效不是大明官僚体系得了。
开荒团有闻名天下的廉政部，谁敢随便伸手？
现在开荒团的廉政部被人私下称为鬼门关。无论是谁被请进廉政部，那基本是罪名已经落实。结局几乎是家破人亡。
所以哪个人接到廉政部的约谈，几乎等于接到阎王帖子，还能迈开腿走路，是硬汉子。
廉政部管的不仅是开荒团政府工作人员，也包括政府下属企业，如路建公司。这些企业老板想捞钱可太容易了，不过有命赚不一定有命花，阎王帖子是一
