泥厂的股份制方案公开发布了。公告称：大明君臣一心体国，空前的大工程不扰民，只惠民，不用老百姓拿一分钱。
公告一出，骂声一片。你们当官的吃肉吃肉吧，咱也知道老百姓争不过你们。但是你们别吧嗒嘴啊。说什么是体贴咱老百姓？咱百姓也要入股，你们能分咱们一分咋滴？见过不要脸的，没见过这样拼命抹脂粉脸大不害臊的。
大明官员的素质很高，报纸骂翻天，没一个回嘴的。反正你有千条妙计我有一定之规，爱咋骂咋骂，股份肯定是进肚了，别打算咱们吐出去。
这是一场大明官员的饕餮盛宴，豪绅富商也眼红了。这些人也有一定能量，自然不甘心在旁边看热闹。郑百川现在游走在苏州和松江两地，筹建地方铁路。
郑贵妃可以影响万历帝，郑家在朝廷和地方也有代言人。可惜这是官员的盛宴，郑家再是势大，只能眼睁睁的看着眼馋。
没有条件，那创造条件！
现在谁都明白铁路是个什么东西。这可不仅仅是运力大了几倍十几倍的问题，而是运输速度也得到几倍提升的问题。
苏州和松江不到二百里，本来是顶级繁华，现在又多了一个龙头海，让这两个地方更是空前繁荣。原有道路也不堪重负。
江南虽然水路交通发达，可是陆路运输毕竟更快捷方便。如果能修一条双向铁路，打通苏州到松江，那这条路坐家数钱。
郑家朝有人，拿下批没问题，只要地方支持，事成了。
地方政府能支持吗？这连想都不用多想，钱送到了什么事办不了？
很快郑百川发现铁路不修到海没意思。可海的事他们摆不平，只好又拉进沈足道。再接着杭州豪绅说有天堂下有苏杭，有了苏州不能落下杭州啊，杭州又加入了团队。
无锡豪绅也说话了：咱们是京杭大运河要点，也是京杭铁路要点啊，你这铁路一头打通海，另一头打通京杭铁路，这才是气魄！无锡也加入进来。
嘉兴说你苏杭怎么走不也得经过我地盘吗？落一屯别落一人，差我一个咋地？再说烟雨嘉兴浙西最盛，“衣被天下”的美誉是我的！京杭大运河咱也搭边，我加入说得过去吧？好，又加入一个嘉兴。
随着日子一天天过去，郑百川发现自己的筹划处规模越来越大，再发展没边没沿了。他明白饼越大越不好独吞的道理。如果让朝那些人发现蛋糕那么大，也伸嘴吃一口咋办？还是先做好当下吧。
十二月初，江南铁路股份公司成立，股本一千万两，每一万两一股，共计二十八个股东。
这二十八个股东为避免物议，没有一个官员，都是江南富豪。
很快以江南铁路股份公司为核心，不停吸纳江南各地资本，垄断了长江以南铁路建设。铁路以李易万万想不到的速度，在资本的推动下，疯狂发展起来了。
郑百川重新登郑家族长宝座，郑家也重新以郑百川自豪。他们虽然没搭辽东钢铁业这趟快车，但是搭了铁路建设这趟快车，一样在这个日新月异的世纪，成了郑家财富神话。
铁路业蓬勃发展，最开心的是开荒团银行总行长李汝华。
各个铁路公司股份资金都是现银，放在哪都不安心。这样庞大资金当然是存入银行，变成银票才妥当。私人钱庄吸纳不了这样的巨款，开荒团京师银行是最先受惠的。
本来银行现金流匮乏，已经有些举步维艰了，忽然涌入了源头活水，让李汝华大喜过望。
他一直心急银行的流水，真有些穷途末路了。可是多次催促李易，李易一直不慌不忙，慢吞吞的布局辽东钢铁业，慢吞吞的移民，慢吞吞的跑到草原消化漠南。
哪曾想一朝发力，仅仅是铁路一项，彻底缓解了银行的压力。大明埋在地下的银子都浮出水面，开始参与投资。
李汝华做梦都在对李易竖大拇指，李易走的每一步棋都看似闲着，最终各方合力，铁路出现了。李易怎么会知道铁路能这样受追捧呢？
李汝华哪知道后世铁路有多霸道。不说铁公基了，后世铁路最辉煌的时候，有自己的警察，甚至有自己的法庭。铁路在这个星球，称霸资本游戏二百年，哪是李汝华这个时代的人能管窥蠡测的。
随着大量的金银涌入银行，李汝华坐不住了，他打算去找李易提出自己的一个新的梦想。
