深水都能进退自如，船头尾尖高。当中平阔，冲波送浪，都无畏惧。
再有就是隔舱的设置，卢林和苏师姐是知晓运载存放货物的，如今听得徐主事说起用途来，听了也是很惊讶这些巧妙的设计：首先由于舱与舱之间是严密分隔的，在航行中，特别是长期远行之时，即使有一两个船舱破损入水，水也不会流到其他船舱，这样船就不会沉没，增加了航行的安全性；其次船上分舱，可以方便装卸和打理货物；再就是隔舱板与船壳板紧密钉合，增加了船只整体的横向强度，具有加固船体的作用。
徐主事见卢林和苏师姐、郭文听得极为用心，就继续讲解了一下隔舱的要点，隔舱并不是不透水的，其正中下端有一个小孔，这就是平常船工提到的过水眼，过水眼具有稳定船舶方向的作用；有了过水眼的装置，水可以在舱底里流动，航行中可以自动调节船舶的稳定和船首船尾的吃水深浅。
隔舱分做三到四层，下层堆放厚重货物，二层住人，三层、四层歇息场所，有如露台，长期行船于海上不可能成天在舱房的，哪谁受得了？徐主事又说若是战船，下层是土石压舱，二层住军士，三层是主要操练场所，最上层就是作战场所。
徐主事再和三人讲述了造船的顺序，首先是安龙骨、钉龙骨翼板，而后钉部分水底板、安装隔舱板、钉舭板、上舟急、安装梁拱，最后在隔舱板与船壳板相连接处铺设肋骨，将其他水底板钉完，然后就是船面上船帆桅杆等事了。范先生虽不忌造船用度，但是还交代了徐主事要将造船用料情况详细记录下来，以后要照着这些来计算的。
最后就是船帆桅杆这些了，船帆在海上航行之中极为重要，大中船舶都配备了多桅多帆，船帆沿着船的纵向中线竖立或略微交错；桅杆没有固定的横横梁，不需要绳索，帆索通过轮滑连接在顶部，这样帆篷易于升降，能够适应海上的突变的情况，调整转脚灵活性较高，它可以有效地利用多面风，也方便船工将帆竹当为梯子，并沿着桅杆爬到桅顶去查看。海上行船要借风力和水流，这是卢林和苏师姐两个月的海上经历知道的。
卢林和苏师姐纵然跟着武南在海上行船两月，却是不知道这些的，或许武南知道在海上行船，但是绝没有徐主事这见识，说得头头是道；三人听得徐主事的讲述是增加了不少见识，对于船舶也多了一些了解；船分战船和客、货船两大类，客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨冲、赤马、先登、斥候之别。所谓先登就是海战冲锋之船，斥候就是侦察之船、艨冲就是战舰、赤马是快船等等；那次在西瀛和海盗大战，武南驾船来回冲撞，则是兼具了先登和艨冲之功效了。
这一说就说了一个多时辰，徐主事又陪着卢林和苏师姐在四处看了看，南边建有简易仓房存放木材、桐油、丝、布、麻等物品；最多的是木材，堆积了有数千根，其中杉木、松木居多，这些是使用最普遍的，也是最便宜的，质地坚韧的楠木、樟木、柯木、铁力木等木材不到两成，这些木材就珍稀贵重多了。
卢林还看见不远处还有帆篷、绳索等加工之场所，帆由布、水烛叶、薄竹片编织而成，卢林见到竟然还有一个占地颇大的铸铁匠房，有些疑惑的问道：“徐主事，为何要在此地建造匠房？临江坊不能供应过来么？”
徐主事说道：“卢公子有所不知，造船所用铁钉等金铁之物都是临江坊供应，这匠房是为了铸造船锚所用，进去一见即可知晓。”说着就领着卢林和苏师姐进去。
卢林进去一看，只见两个大炉子安置在内，有几个匠工正在大铁毡锤锻一个四爪铁锚，铁锚通体宽约莫五尺，锚柄长也差不多是五尺，锚顶为八角形，中间有圆孔，看重量约莫有三四百斤重，旁边放置有七八根铁皮包裹的木棍，是为便于夹持铁锚在大铁砧上移动锤锻。
这等大铁锚不说运送不便，就是铸造都不容易，卢林铸造刀剑兵刃，最重不过是枪棒大刀之类的兵刃，就算大锤也不过是百余斤，哪有这四爪铁锚这般重的，看似不需要多高超的铸造技艺，但是要铸造出来是很麻烦的，熔炼铸就出来非一人可为之，看了一会卢林顿时就明白过了，这几个匠工也是临江坊过来的，停下来之时都和郭文打了下招呼，郭文勉力他们好好跟着徐主事做事。
出来后卢林诚恳对徐主事说道：“徐主事，是卢林浅薄了，请见谅。”
徐主事宽厚的笑了笑说道：“卢公子，不知者不怪，这四爪铁锚虽说是粗制之物，但是铸造起来不便，更不便运送，这个四爪铁锚是配着正准备造之船所用，这铁锚近
