个区域的功能分布与人口密度。从部落的中心聚居区出发，向外辐射出多条主干道，这些主干道犹如大树的主干，连接着部落的各个重要节点，如农田、工坊、交易市场、学校等。主干道宽敞平坦，宽度足以容纳多辆马车并行，其设计能够承受较大重量和频繁的交通流量，以便于物资的运输和人群的快速疏散。在主干道的两侧，还规划有专门的人行道，这一设计体现了艾娃对行人安全的重视，使得族人在出行时能够更加安全、便捷地抵达目的地。
分支道路则如同大树的枝丫，延伸至部落的各个角落，将每一个居民区、小作坊都紧密地串联起来。这些分支道路相对较窄，但同样平整坚实，确保了无论是大型的运输车辆还是小型的手推车都能够顺畅通行。在道路的交叉路口，艾娃设计了合理的交通标识和转弯半径，以减少交通事故的发生，并提高交通流畅性。为了应对部落中河流的阻碍，艾娃还指导族人建造了坚固耐用的石桥。这些石桥造型美观且结构稳固，能够承受洪水的冲击和长期的风吹雨打，成为了连接河两岸的重要通道，保障了公路网络的连贯性。
在公路修建的过程中，艾娃引入了先进的施工技术和工具。她教导族人如何开采和加工合适的石料，用于道路的基石铺设，以增强道路的稳定性和耐久性。同时，利用部落烧制的优质石灰和水泥，制作混凝土，用于路面的浇筑，使路面更加平整光滑，减少车辆行驶时的颠簸。在挖掘土方时，艾娃设计了简易的挖掘工具和运输设备，提高了施工效率，加快了公路建设的进度。
随着公路网络在部落内逐渐成型，交通工具的发展也提上了日程。艾娃充分考虑到部落的现有资源和实际需求，将马车和牛车作为主要的交通工具进行推广和改良。
一、马车的制造与改进
对于马车的改良，艾娃从多个方面入手。首先是车架的设计，她采用了更加坚固耐用的木材，并优化了车架的结构，使其能够更好地承受重量和适应不同路况的颠簸。车架的主体部分选用了质地坚硬、纹理细密的橡木，这种木材具有良好的抗压性和韧性，能够为整个马车提供坚实的支撑。在连接部位，艾娃指导工匠们采用了榫卯工艺，这种古老而精巧的连接方式使得车架的各个部件紧密结合，不易松动，大大提高了车架的整体稳定性。
在车轮的制造上，艾娃引入了新的工艺，增加了车轮的宽度和厚度，提高了车轮的耐磨性和稳定性。车轮的轮圈采用多层木板叠加而成，每层木板之间用特殊的胶水粘合，然后用铁箍紧紧固定，形成一个坚固的轮圈结构。轮辐则选用了弹性较好的榆木，以一定的角度均匀地连接在轮圈和车轴之间，能够有效地分散车辆行驶时的压力，减少车轮的变形和损坏。同时，她还指导族人在车轮的边缘包裹上一层金属，以减少车轮与路面的摩擦损耗，并在车轮上安装了精致的轴承，使得车轮的转动更加灵活轻便，大大降低了马匹拉动马车时的阻力，提高了行驶速度。
在马匹的选育和训练方面，艾娃同样倾注了大量心血。她挑选出部落中最强壮、最具耐力的马匹品种进行专门培育，通过科学的饲养方法和严格的训练体系，提高马匹的体力和适应能力。训练有素的马匹能够更好地听从车夫的指挥，在公路上稳定地拉着马车行驶，无论是长途运输还是短途载人，都表现得十分出色。
马车内部的设计也充分体现了艾娃对舒适性和实用性的追求。车厢宽敞明亮，设有舒适的座椅，座椅上铺垫着柔软的织物，为乘客提供了良好的乘坐体验。车厢的两侧还安装了窗户，可根据需要开启或关闭，既能通风换气，又能让乘客欣赏沿途的风景。在车厢的后部，设计有专门的储物空间，方便乘客携带行李物品或运输货物。为了保障夜间行驶的安全，艾娃还为马车配备了简易的照明设备，如油灯或蜡烛灯，安装在车厢的前端和两侧，照亮前方的道路，避免发生碰撞事故。
二、牛车的制造与改进
牛车则主要用于运输重物和农业生产物资。艾娃对牛车的改良侧重于提高其承载能力和稳定性。她选用了体型较大、力量更强的牛种，如部落周边山区常见的一种体型魁梧、肌肉发达的黄牛品种，并对牛轭进行了改进，使其更加贴合牛的身体结构，减少牛在拉车过程中的不适感。牛轭采用了弯曲的木质结构，经过精心打磨，使其表面光滑，不会磨伤牛的颈部。在与牛身接触的部位，还垫上了柔软的皮革，进一步减轻了牛的负担。
牛车的车身采用了厚实的木板制作，车厢较为宽大且低矮，方便装卸货物。车身的木板选用了耐磨损、抗腐蚀的
