中方从西德吉玛公司引进的圆盘反应器出现问题，造成重大经济损失，中方提出索赔1100万德国马克，德方只认可300万德国马克，谈判一度搁浅。中方谈判首席代表任传俊以情为重，真诚相待，邀请德方总经理到扬州游览，在大明寺鉴真和尚面前，动之以情，晓之以理。回到仪征后，继续谈判，中方实事求是地表达自身诉求和困难，最终感化了德方，以德方赔偿800万德国马克达成协议。
戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并谈判
1994年，戴姆勒—奔驰的子公司梅塞德斯—奔驰股份公司开始寻找合作伙伴，克莱斯勒也求贤若渴。在长达8个月的谈判期间，双方几经周折，最终在1998年5月6日，德国戴姆勒—奔驰股份公司与美国克莱斯勒汽车制造公司宣布合并，组成新的戴姆勒—克莱斯勒公司。两强联合创造了高额的年营业额，震动了全球工业界和经济界。
中国某工程承包公司在加蓬的谈判
中国某工程承包公司在加蓬承包工程，主体建筑完工后解雇大批临时工，引发了持续40天的大罢工。中方人员因对加蓬法律无知，按照国内对临时工等的理解处理，结果不得不向被解雇工人支付一大笔失业补贴，总数目相当于已向工人支付的工资数额，且未在工程预算内，全部损失由公司自行支付。
西方某国政府贷款承诺费谈判
西方某国向我国某一项目提供一笔数额较大的政府贷款，按规定未提用的部分需支付承诺费，数额可观。经我方研究，提出把贷款按年度分成六部分使用，对方按年度将资金先后调拨到位，每一年的额度若没有用完，按当年未用部分计算承诺费，以后若干年的贷款额则不计算在内。经过谈判，双方认为这样做对彼此都有利，外方接受了我方的要求，我方节约了几百万美元。
日本汽车公司与美国代理商谈判
日本一家着名汽车公司在美国“登陆”，找美国代理商谈判时迟到，美国代表想借此获取更多优惠条件。日本代表诚恳道歉后表示若因迟到怀疑合作诚意就结束谈判，其提出的优惠条件不愁找不到合作伙伴，最终让美国代表哑口无言，谈判得以顺利进行。
戴姆勒 - 奔驰与克莱斯勒的合并谈判成功对双方产生了深远的影响：
对戴姆勒 - 奔驰的影响
- 市场拓展方面
- 地理市场的延伸：合并前戴姆勒 - 奔驰主要在欧洲市场占据优势地位，克莱斯勒则在美国市场根基深厚。合并后，戴姆勒 - 奔驰能够立即深入美国市场，利用克莱斯勒已有的销售网络、品牌认知度和客户基础，拓宽其在北美这一全球最大汽车消费市场的份额。
- 产品市场的拓宽：克莱斯勒在小型汽车和轻型卡车领域有出色的产品线，这对戴姆勒 - 奔驰豪华车为主的产品结构形成补充。例如，克莱斯勒的小型厢式车和SUV车型在美国市场广受欢迎，合并后戴姆勒 - 奔驰可以借助这些产品进入更广泛的细分市场，满足不同消费者的需求。
- 技术合作方面
- 技术互补优势：戴姆勒 - 奔驰在汽车工程、豪华车制造技术和柴油发动机技术等方面处于领先地位；克莱斯勒在一些大规模生产技术和创新设计理念上有自己的独到之处。双方合并后能够共享技术资源，加速新技术的研发和应用。比如，在汽车安全技术和节能技术的研发上可以相互借鉴，提升整体技术水平。
- 降低研发成本：汽车行业研发投入巨大，合并后通过整合研发部门，能够避免重复研发，实现规模经济。例如，原本两家公司分别投入资金研发相似的汽车底盘技术，合并后可以集中资源进行研发，降低单位产品的研发成本。
- 品牌与形象方面
- 品牌协同效应：戴姆勒 - 奔驰的梅赛德斯 - 奔驰品牌象征着豪华、高端和品质；克莱斯勒品牌则具有美国式的实用主义和创新形象。合并后可以使两个品牌在不同的品牌定位上相互呼应，丰富品牌矩阵。例如，在营销活动中，可以利用奔驰的高端形象提升克莱斯勒的品牌档次，同时克莱斯勒的大众市场形象也可以使奔驰品牌更接地气。
- 提升综合形象：从全球范围看，合并后的公司规模更大、产品线更丰富，给消费者和投资者的整体印象是一家实力更强大的综合性汽车企业，有助于提升在行业内的影响力和话语权。
对克莱斯勒的影响
- 技术与管理提升方面
- 技术升级助力：借助戴姆勒
