“如此说来，此物若成，未来漕运可废矣。”
“漕运若废，如此多的运军该如何安置？朝廷哪来的那么多钱养废人？”
“此物可靠吗，又无人见过。”……大臣们在殿内议论纷纷起来。
“诸位，请听我说完。”大肚成大声嚷道，
“铁路需要耗费大量钱财，工程浩大、决非一日之功，
且该技术尚未成熟，漕运目前看来在相当长时间内都是不可废的。
所以在下认为有关这方面的影响大可暂时搁置勿论。
另外，我奇货居请求将铁路所过之处的土地，包括铁路两旁十丈之地划归铁路公司所有，
并且允许洛雅斋根据沿线情况多征一些地来做营运用地。
如征用的土地上有房屋和田地的，我们可以按当地的合理地价进行赔付。”
“贵方有何必要征用这些沿线土地？”有人质问。
“第一、为了能同时容纳双向的火车通过，需要建来往两条复线铁路，二者需要保持一定距离，而且铁路外侧也需要有安全间隔；
第二、铁路建设和运行需要的建设资金庞大，我们打算在铁路沿途建一些车站、旅社和货运中转仓库，通过这些额外的客运和货运带来的收入，来获取铁路滚动建设所必须的持续营运资金。”
大肚成坚决绕开漕运这块最让人眼热的利益纷争点是明智之举。
其实二者事实上也完全没必要直接竞争，后世水运和陆运本来就是长期并存的局面。
既然没有了直接利益冲突，那么反对的声音也就少了很多。
而他最近不惜血本的上下打点也明显见了成效，
接下来的讨论虽然有人对朝廷授权奇货居独家经营铁路产生疑虑，
但人家早就明说了铁路的投资额和风险都很大，
有此阻吓言论在前，再加上几位被奇货居私下收买的重臣们和稀泥，最后朝廷对铁路专营权的觊觎还是不了了之。
朝廷决定不参与这种既有技术风险又投资额巨大的新事物，反而成了一种理所当然且利国利民的举措。
见众人再无异议，厦鎏帝拍板定案道:
“既然朝廷方面不需要增加负担，又能在未来获得这种潜力巨大的技术，同时还能安置流民，这是有利无弊的大好事嘛！
军机处拟旨吧，就按奇货居的要求，对其招收流民建铁路之事和建铁路的土地征用需求予以满足，
同时授予洛雅斋经营铁路以及沿线土地的独家经营权，以促使电报和快船能尽快投入使用。”
“臣等领旨。”军机处首辅中和殿大学士吕绍端出班应道。
几日后，胖子就把刚到手的圣旨用快艇送给汪钧去了。
汪钧接到圣旨之后心中暗暗感叹，看来朝廷昏聩、贪官横行就是好办事，
这种天大的利益分配如果遇到是史上的明君，是万万不可能这么容易成事的。
可是最近与朝廷打交道的这些事情也实在是太过顺利了，难道皇帝对自己就一点戒心也没有吗？
细想起来还真有些奇怪，这个时代的人对于铁路沿线的土地和矿产的价值就没有任何认识吗？——可惜对于这些疑问汪钧现在实在是无暇探究。
此时的他正带着一大批基地里的技工在厂区忙着装配煤电厂，
建电厂用的各种设备陆续从基地顺水路拖运到了厂区。
高、中、低压缸、多级汽轮机、励磁线圈、给水泵、各类管道、阀门、气压表、风机、磨煤机、烟筒、变压器、配电装置都是在基地一次成型打造出来的。
因为只是按100w的小型火力发电厂的规格设计，所以各个部件倒不是十分巨大，
造个平板拖车再利用大木排就从基地水运到机器厂岸边了。
车路士原来经营的那个炼铁厂的工人们也全部被召集过来，
还另外高薪请了几个懂金属焊接原理的工匠老手。
汪钧又教他们使用手弧焊之类的电焊工具。
所谓万事开头难，在总数达300人的安装队伍群策群力下。
用了差不多4个月时间，工人们终于初步掌握了焊接技术，将各个部件合格组装完成了。
当然关于工程质量的验收是借助先进的检测工具来实现的，
由于所有人包括汪钧自己对此都没有任何经验，汪钧也只能亲自出马带人边学边干。
在这段时间里
