的战士，看到海里宝村的锯子，才知道锯齿的排列是错误的，锯齿应该是分别向左右微微歪斜的两条线，而海里宝村的锯子锯齿都在一条线上，怪不得不好用。
锯子锯木板 ，红松可以、榆木可以、橡木也可以，就是铁桦木不可以，砍伐回来的铁桦树一根、一根的堆在储木场，一点加工的办法都没有，只有伯力人在用铁桦木的树枝做几只木矛、几只鱼叉……
，！
雪橇迅速回亦赤哈城，运输一千伯力人来造船，使鹿部人驾驶着雪橇，一百辆雪橇从天亮出发，中午就到达内兴安岭驿站，在驿站吃饭喝水，给驯鹿喂食，在天黑时候就到达海里宝村。原来可以来更多的，但是木刻楞不足，只能来一千人还拥挤不堪，还要继续建造木刻楞房子。
两千人开始造百吨的小渔船，锯木板、烘干、防腐油浸泡（煤炭炼焦生产出防腐油），然后在龙骨上用青铜铆钉加固木板，水密舱设计，木板之间用鱼泡胶填充，桅杆还是有的 虽然动力主要依靠人力划船，李爱民所以建议留桅杆，是因为伯力人能够纺织亚麻布，可以用这些亚麻布做船帆。
把大量的青铜锭、海豹皮、海豹肉运回亦赤哈城，让哈拉、莫哩组织伯力女孩纺织亚麻布，伯力人也种植胡麻，是一种原始版的亚麻，纤维比后世亚麻更加粗粝，可是原来伯力人就是依靠这些粗粝的纤维纺织布来抵御严冬，现在海豹皮大衣在逐步取代胡麻布衣，21个村庄还保留着不少的胡麻，胡麻纺织出的胡麻布纤维粗粝而结实，在刷一层鱼泡胶，就是不错的船帆。
胡麻也可以做船的缆绳与渔网，把胡麻放在海豹油的青铜大锅里熬煮之后，做出来的渔网不但结实而且不吸水，这样的渔网去捕捞明太鱼不要太轻松。
李爱民、孔辉都是阿什哈达军户，都懂使用船帆。
两千人造一只渔船还是比较快的，一个多月时间，一条渔船下水了。没有严重的漏水，小的渗漏继续使用鱼泡胶填充，防腐油散发着浓重的煤油气味，36只大船橹划动，每一个大船橹有两个水手操作，一共有72个划船水手，船长一人，大副一人，二副一人、三副一人，舵手两人、水手长一人，鱼叉手10人，厨师2人，了望手三人，医生一人，合计95人。
李爱民与孔辉一个船长、一个大副就出发了。
渔船的最底层一米高，要放置压仓石，压仓石让船的重心稳定，看着那些沉重的铁桦树，既然没有办法加工，就用铁桦木做了渔船的压仓石。
第二层是桨手船舱，18排木凳上坐72人，两个人操控一只大船桨。
第三层是水手仓，宿舍、物资、厨房都在这个仓里。
上面是甲板，船尾有箭楼与船舵。
阿什哈达古老的船工号子，在鞑靼海峡响起来，汉族号子第一次在鞑靼海峡响起。
嘿哟嘿，摇橹起，江水急，船儿轻。
嘿哟嘿，顺风行，浪花白，船帆升。
嘿哟嘿，船头立，望远方，心飞扬。
嘿哟嘿，船尾摇，江水长，歌声唱。
嘿哟嘿，划船去，
嘿哟嘿，顺风水。
左一桨，右一桨，
嘿哟嘿，船儿快如飞。
嘿哟嘿，江水长，
嘿哟嘿，风更急。
一桨一桨又一桨，
嘿哟嘿，
船到桥头自然直。
嘿哟嘿，日头高，
嘿哟嘿，汗水湿透衣。
一桨一桨再一桨，
嘿哟嘿，不惧风浪向前方。
伴随着节奏，划手们用力划着，亚麻船帆也升起来，
划船加风帆，每小时14公里的样子，当天夜晚就进入了日本北海，在海岸停泊，海面上的流冰让船不能在夜晚航行 。
海浪摇晃着渔船，并不适合休息，在岸边点燃篝火，支起来帐篷，美美的睡一个晚上。
早晨起来吃完海豹肉继续向日本海航行 ，而成群的小须鲸已经就在眼前。
放下小周，鱼叉手划着小周向小须鲸靠近，这些小须鲸从来没有见过人类，根本就不知道危险的来临，依旧从容的在海水里平静的游泳，很有规律的下潜与呼吸。
孔辉手拿一根两米长的青铜鱼叉，鱼叉不但打磨锋利而且带大的倒钩，这倒钩只要插入鱼的身体就绝对不会脱落，鱼叉牢固的系一根长长的亚麻绳，绳子末端是一个完整海豹皮做的浮子，浮子就如同一个巨大气球，缝合口都严密的缝合并涂满
