新型车辆改良厂也有了大概的了解。
这年头，基本所有能叫得上厂的，都属于公家。
新型车辆改良厂也不外如此。
不过厂也有分很多级别，譬如国家重视的产钢产煤大厂，以及军工厂，重工厂都在三线里。
这些厂子有专项拨款，有专家团队，技术团队支撑，一切都有国家保驾护航。
但还有一些不重要或者新兴的厂子，这些就是由各地各部门各组织自发申请，批复了以后建立的。
挂的仍旧是国家的名头，归属权也是国家，但是下拨的经费就没有那么多，而且技术人员什么的就全都由当地自己承担。
新兴车辆改良厂便是如此。
厂子的发起人便是这几个脏兮兮的，残缺不全的老兵，他们之前就是搞运输的，对车辆修理有一定的造诣，自觉可以废物利用，改装车辆造福于民，于是便大着胆子向上头申请了。
经过不懈的努力，上头真的批复了，不但拨了一块地，还给了一笔经费。
于是他们便开始撸起袖子大胆干。
当然，他们的大胆干也是有余地的，好的钢材肯定轮不到他们，他们的经费也只能捡一些边角料。
左收一些，右收一些，不知不觉就成了废旧收购站既视感。
但经过一番拼凑，他们发现其中有一批钢材水管压根派不上用场，然而他们收购艰难，想卖出去就更艰难了，压根没人接手。
没办法，他们只能向组织汇报了难处，组织也说会帮他们想办法。
如是等了三个多月，可算等来了曙光。
若是八里村的人愿意收了这批钢管，他们的经费就能再撑一段时间了。
