但张亚投和团队成员们并没有气馁，他们用事实和数据说话，通过组织考察团让一些国家的代表实地了解亚洲基础设施建设的迫切需求以及亚投行的运作模式和专业能力。
随着筹备工作的逐步推进，越来越多的国家看到了亚投行的积极意义和广阔前景，纷纷表示愿意加入。2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡等在内的21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京签约，共同决定成立亚投行，这标志着亚投行正式迈出了历史性的一步。
亚投行成立后，很快就开始着手筹备第一个基础设施建设项目。张亚投参与到了项目筛选和评估的工作当中，这需要对众多来自不同国家提交的项目进行严格的可行性分析、风险评估以及收益预测等。
有一个来自东南亚国家的交通基础设施项目引起了大家的关注，这个项目旨在修建一条连接该国主要城市与港口的高速公路，一旦建成，将极大地提升该国的物流运输效率，促进对外贸易发展。但在评估过程中，发现项目面临着资金缺口较大、地质条件复杂以及当地施工技术和管理水平相对有限等诸多问题。
张亚投带领着专业的评估团队深入到该国进行实地考察，他们与当地的交通部门、工程企业等进行深入交流，详细了解情况。张亚投提出：“针对资金缺口问题，亚投行可以提供一部分贷款支持，同时我们也可以协助你们吸引其他国际投资机构或者私人资本参与进来。对于地质条件复杂和施工技术难题，我们可以组织国际专家团队，提供技术咨询和培训服务，帮助你们提升项目实施的能力。”
在张亚投和团队的努力下，经过反复论证和完善方案，这个项目最终通过了亚投行的审批，顺利进入了实施阶段。看到项目开工建设，张亚投心中满是欣慰，他知道这只是一个开始，亚投行将在更多的地方发挥作用，点亮亚洲基础设施建设的希望之光。
在后续的工作中，张亚投还参与到了亚投行与其他国际金融机构合作的事务中。虽然亚投行有着独特的优势和使命，但与世界银行、亚洲开发银行等机构并非是竞争关系，而是可以相互补充、协同合作，共同为全球基础设施建设助力。
他参与了多次与世界银行的合作洽谈，双方就如何在一些跨区域的基础设施项目上整合资源、划分职责、共享经验等方面进行了深入讨论。
张亚投说道：“我们亚投行有着灵活高效的项目运作机制，在一些新兴经济体和发展中国家的基础设施项目中有很强的执行力，而世界银行在项目管理、国际标准制定等方面有着丰富的经验，我们完全可以携手合作，发挥各自的长处，让这些项目取得更好的效果呀。”
通过一系列的沟通协调，亚投行与世界银行等机构达成了多项合作协议，在一些大型基础设施项目上实现了联合融资、共同监管等合作模式，为项目的顺利推进提供了更坚实的保障。
随着亚投行不断开展项目、扩大影响力，在国内也引起了广泛的关注和积极的反响。国内众多的基础设施建设企业、金融服务机构等看到了海外市场拓展的新机遇，纷纷加强自身能力建设，积极参与到亚投行支持的项目招投标等活动中，不仅提升了自身的国际化水平，也带动了相关产业的发展，促进了国内经济结构的优化升级。
在国际上，亚投行更是成为了各国关注的焦点，众多国家对其态度也发生了积极的转变。
1. 中国：2014年亚投行正式成立，彰显中国在国际金融领域的担当与引领作用，通过助力亚洲基础设施建设，加强与各国合作，推动区域互联互通，拓展对外投资与贸易空间，提升国际影响力与话语权，国内相关产业受益，促进经济高质量发展，也为全球经济治理贡献中国智慧与方案。
2. 美国：美国起初对亚投行持抵制态度，担心其冲击现有国际金融体系主导地位，削弱自身影响力。但随着亚投行项目顺利开展、影响力扩大，开始重新审视并权衡如何在不影响自身核心利益前提下，与亚投行开展有限合作或间接影响其决策，关注对全球金融格局重塑及美中经济关系影响。
3. 日本：日本作为亚洲的发达国家，原本在亚洲开发银行等传统金融机构中有一定影响力，亚投行成立后，一方面看到其对亚洲基础设施建设的积极推动作用，思考如何参与合作分享发展机遇；另一方面出于地缘政治等因素考量，对自身在亚洲金融领域地位变化有所顾虑，关注对中日金融合作及区域金融格局影响。
4. 英国：英国率先打破部分西方国家的观望态
