郑和船队归来的经历，心中便满是感慨，那不仅是一段见证荣耀的过往，也是我人生中一段刻骨铭心的故事，让我对这大明的海外事业，更是多了几分敬畏与自豪。
在这同一时期，世界其他国家也有着各自的航海探索以及对外交流等方面的情况，且与大明1415年郑和第四次下西洋归来有着诸多关联与可比之处。
在英国，当时正处于中世纪晚期，其航海活动多集中在英伦三岛周边以及北海海域，主要是为了捕鱼、进行近海贸易等，船只规模相对较小，航海技术也尚在发展之中，不像大明郑和的船队那般规模庞大、装备精良，能够进行远洋航行。英国的航海更多是出于经济需求，为了获取渔业资源以及与周边地区交换一些生活用品、原材料等，与大明通过航海宣扬国威、传播文化不同，体现出不同国家发展阶段和目的下航海活动的差异，英国重经济实用，大明则重政治文化传播。
在法国，中世纪晚期的法国在航海方面也有一定的探索，其船只沿着欧洲大陆的海岸线航行，主要往来于地中海、大西洋沿岸的一些港口城市，进行贸易往来以及与其他国家建立联系。法国航海注重与周边国家的交流互动，比如交换各地的特产、艺术品等，不过其航海范围相对较窄，没有像大明郑和船队那样深入到遥远的西洋各国，体现出不同国家地理环境和战略需求下航海探索范围的差异，法国重周边交流，大明则重远洋拓展。
在奥斯曼帝国，疆域辽阔，其在地中海、黑海等海域有着重要的影响力，航海活动较为频繁，一方面是为了保障海上贸易的顺畅，运输各地的商品，另一方面也是为了维护其海上霸权，抵御来自欧洲基督教国家的海上威胁。奥斯曼帝国的船队规模较大，战船众多，航海技术也较为先进，但其航海更多是围绕着自身的商业和军事利益，与大明郑和下西洋以和平友好交流、宣扬国威为主不同，体现出不同民族宗教构成和战略重点下航海活动的特点差异，奥斯曼重商业军事，大明则重友好交流。
在威尼斯共和国，作为商业城邦，航海就是其命脉所在，其拥有众多精良的商船，航行于地中海以及连接欧洲与东方的贸易航线上，威尼斯人凭借着先进的航海技术和商业头脑，在海上贸易中赚取了巨额财富。其航海目的纯粹是为了商业利益，不断寻找新的贸易伙伴、拓展贸易市场，与大明郑和下西洋带有政治、文化等多重目的不同，体现出不同发展模式下航海活动的目标差异，威尼斯重商业利益，大明则重多元目的。
在阿拉伯地区，阿拉伯人自古以来便擅长航海，其在印度洋、红海等海域有着活跃的航海活动，主要是进行香料、丝绸等奢侈品的贸易，以及与周边沿海国家和地区进行文化交流。阿拉伯航海者们凭借着对季风等自然规律的熟悉，驾驶着独特的阿拉伯帆船，穿梭于各个港口之间，不过其航海活动多是基于民间自发的贸易和交流，缺乏像大明那样由国家组织、大规模的航海行动，体现出不同地域文化背景下航海活动的组织形式差异，阿拉伯重民间自发，大明则重国家组织。
在日本，当时处于室町幕府时代，其航海活动相对有限，主要是在日本列岛周边的海域进行近海捕鱼、与周边的朝鲜、琉球等国家进行小规模的贸易往来等。日本的船只较小，航海技术也相对简单，航海更多是为了满足国内的基本生活需求，不像大明有着宏大的海外探索和交流计划，体现出不同国家实力和发展重心下航海活动的规模与目的差异，日本重国内需求，大明则重海外拓展。
在朝鲜李朝，其航海活动主要集中在朝鲜半岛周边海域，进行渔业生产以及与周边国家如大明、日本等的海上贸易往来，船只多为中小型，航海技术传承自中原地区以及自身的摸索发展。朝鲜李朝航海注重与周边国家维持友好关系，保障海上贸易的稳定，与大明郑和下西洋有着相似的对外友好交流的意愿，但航海规模和范围相对较小，体现出不同国家实力和战略需求下航海活动的差异，朝鲜重周边友好，大明则重远洋影响。
