愿意将 自己的见识马上和盘托出，让世间又多一个顶天立地的正人君子。他轻轻啜了一口茶，沉思着，眼前，又似是挥师驰骋的大海之上了。
“万里波涛中有一处存贮货物的仓储尤显重要，就像天津之仓，航行中一定要深虑。” 陈瑄精神抖擞，就在几案上边比划边说，“再说这几十艘海船的指挥吧，横向扇形铺开后， 头船和尾船相距有数里之遥，若指挥不灵，波峰浪谷，船队就散了。第一重要的，是主帅 的座船，要在整个船队的前三分之一处，在众船的保护之下。座船一般比较大，尤其是这 次下西洋的大船，听说最大的修有四十余丈，阔近二十丈，比我的海运漕船大多了。海途 不平坦，尤其是从未涉足的生海，要安置小一点的船在前面，边走边测量水深，以防大船 触到暗礁上。前面有了紧急情况，或是旗语或是灯语或是几声炮响就能表示紧急程度，传 到主帅座船就能让众船一目了然。第二，就是先锋船，一定要选精明能干、又有航海经历的人任指挥，既能处变不惊，又要化解险情，还要长于和当地土人打交道。每到一地，首先要搜寻土人中的浮海人作为领航员，有了好的领航员，整个船队就轻松多了。你奉回回 教，去西洋有优势，虽然轻松，万不能大意，毕竟船型不一样，对人家也不是真了解！”
说到这儿，他又呷了一口茶，摆弄着手里的一个玩具式的铁锚继续说，“西洋征途的海上凶险，除了天气地理因素，第三就是防范沿途的海盗、倭寇了。你知道，我中国东南 沿海，北自辽东，南至福建、广东，主要是源自日本的倭寇和当年太祖爷所击败的浙东方 国珍、东吴张士诚余部及其后裔，几十年海寇生涯，风狂浪巨，抢劫为生，他们已变成了 一群野人，凶残暴戾，诡计多端。我遇到过，因为有备，所以，杀了他个片甲不回，这以 后就不敢轻窥我的漕船了。你出长江向南，就是大海，要把官军配置好，不管前后左右哪 一处遇到意外，都能应对自如。出中国海再往西，风险更大，路径生疏了，海盗也会有， 垂涎船队宝物的番王土贼也难免，时刻留意才能万无一失！第四是航向辨别。每一艘远航 的船上虽都装有罗盘导航，却不能尽如人意。受海上飓风或地势影响，罗盘时有失灵的现象，所以，主帅座船和先锋船，一定要配上懂天文的人，用对星相的观测以校正罗盘所向， 保证船队航行方向。为便于今后的航程，每到泊港时，要考虑在陆路高地建陆地航标。磨 刀不误砍柴工，看似麻烦，实则捷径，无论是归途还是下一次远航，它可为你省下不少心 力呢！还有就是，笨办法，多仪并用，才能使这一庞大船队不至迷失方向。”
郑和听得入神，他只能凭想象和年幼时父亲的只言片语去猜测那浩渺无尽的大海中的 一切。
他的祖父是曾到过伊斯兰圣地麦加朝圣的人，那是穆斯林一生的荣耀，就因为有着这么一次千难万险的经历，祖父的终生都被教人尊重着，称为“哈只”——意即进行朝觐、 并按规定完成朝觐功课的人。郑和那时年纪太小，隐约能记起一点点祖辈远涉重洋朝圣的故事，也只是故事。因为，故事本身的美好就把一切凶险的恶事遮掩了。
