，只是因为要增加一些悬念，同时也是为了避免人多眼杂。
这列车上有一个特殊的车厢，专门存放跟“黑龙”有关的能源罐，也就是林安之前醒来的地方。
这节特殊的车厢是林安要求带来的，这次会派白龙骑士团来负责安保，也是因为这点。
凡是跟“黑龙”有关的都是最高级别的禁令
随着林安的到来，就意味着事情可以开始了
商务车就停在一节车厢面前，洛尔斯已经早早的等在了这里。
车厢的大门被两人合力打开，白色的机甲出现在两人的面前。
林安朝洛尔斯点了点头，他就主动走进车厢，进入这台“白龙”三代的内部。
机甲的胸口缓缓关闭，进入了驾驶的状态
“黑龙”跟“白龙”在启动时会产生大量的雾气，“黑龙”是热气，“白龙”是寒气。
这台“白龙”三代在启动后并没有产生这种雾气，模仿不了，也没有必要模仿。
洛尔斯能驾驶修复过的“白龙”，那么驾驶这台弱化的仿造版自然是没有任何的难度。
事实上大部分机甲驾驶起来并不难，它们并不需要繁杂的操作，因为承接黑龙系统的关系，所以能像游玩“时代”一样做到用潜意识控制机甲。
同时因为黑龙系统的关系，这些机甲都存在一个使用的门槛。
所谓的量产型也存在这种门槛，只是相对偏低而已，所以才能实现量产。
这也是崎安放弃研究“黑龙”跟“白龙”的原因之一。
就算他们花费巨大的精力研究出什么结果，就算真的实现了量产，最后也会卡死在驾驶员上面。
当年找了上百万的人进行初步测试，也只有百人通过了第一阶段，即便是最后通过测试的那十人也不是最完美的驾驶者，他们依旧会被反噬，这就意味着驾驶员是一种消耗品，价值可能会比机甲本身还高，所以及时止损的放弃几乎是必然的。
现在这量产的白龙就属于极致的阉割版，更不用担心受到反噬，对于驾驶员的需求自然就没有那么高了。
